Kaikki mitä sinun tulee tietää rullalaakereista

Samalla periaatteella kuin kuulalaakereilla toimivilla rullalaakereilla, joita kutsutaan myös rullalaakereiksi, on yksittäinen tarkoitus: kuljettaa kuormia minimaalisella kitkalla. Kuulalaakerit ja rullalaakerit ovat koostumukseltaan ja muodoltaan erilaisia. Jälkimmäisessä käytetään sylinterejä, toisin kuin edellisessä palloja, kuten poikittaisrullalaakereissa ja lineaarisissa rullalaakereissa.

Rullaelementeistä koostuvissa laakereissa voi olla yksi- tai kaksirivisiä rullia. Esimerkiksi kaksiriviset rullalaakerit lisäävät radiaalista kantavuutta merkittävästi. Lisäksi näiden laakereiden muunneltavuus eri kokoonpanoissa ja mitoissa mahdollistaa kitkattoman sekä säteittäisen että aksiaalisen kuormituksen siirron

Seuraavat ovat enemmän etuja rullalaakereiden käytöstä:

Vähentää huolto- ja korjauskuluja

Irrotettava muotoilu, mikä tekee asennuksesta ja irroittamisesta helppoa

Toimenpide, joka on vaihdettavissa: Käyttäjät voivat vaihtaa sisärenkaan

Laakerit voivat helpottaa suunnanmuutoksia ilman teknisiä säätöjä.

Mahdollistaa aksiaalisen liikkeen

Rullalaakerien tyypit:

1. Pallomaiset rullalaakerit

Pallomaisen laakerin komponentteja ovat ulkorengas, jossa on yhteinen pallomainen rata, häkit, pallomaiset vierintäelementit ja tietyissä malleissa sisäiset keskirenkaat. Sisärenkaassa on kaksi laakerin akselilla kallistettua kilparataa.

Sen monipuolisuuden ja saatavuuden ansiosta sylinterimäisiä tai kartiomaisia ​​reikäkokoja 20 mm - 900 mm, pallomaiset vierintälaakerit voidaan asentaa holkkisovittimen kanssa tai ilman. Tarkista laakerin tiedot:https://www.cwlbearing.com/spherical-roller-bearings/

 

2. Sylinterimäiset rullalaakerit

Vaikka ne eivät ole sylintereitä, näissä laakereissa on sylinterimäiset rullat, jotka ovat lineaarisessa kosketuksessa kulkuratojen kanssa. Jännityksen vähentämiseksi niissä on sen sijaan kelluvat tai kruunupäät. Niitä on yksi- tai kaksirivisinä. Siitä huolimatta, mieltymyksistäsi riippumatta, niiden geometria antaa niille suuremman säteittäisen kuormituskapasiteetin suurissa nopeuksissa. Ne kestävät kuitenkin lieviä työntökuormia. Lisää tietoa laakereista:https://www.cwlbearing.com/cylindrical-roller-bearings/

 

3. kartiorullalaakerit

Kartiotelat käsittävät rivejä ei-irrotettavia kartiokokoonpanoja, joissa on sisä- ja ulkorengas. Kartiomainen rata tukee kartiomaisia ​​kartiorullalaakereita, joissa on kartiomainen rakenne. kartiorullalaakereita on sekä tuuman että metrin kokoisina.

Vaikka ne näyttävätkin paljon lieriömäisiltä laakereilta, tärkein ero niiden välillä on, että sylinterirullalaakerit kestävät vain tietyn määrän työntöjännitystä. Niiden kartiomaiset vastineet pystyvät myös käsittelemään suuria työntövoimakuormia. Lisätietoja, katso nettisivuiltamme:https://www.cwlbearing.com/taper-roller-bearings/

 

4. Neularullalaakerit

 

Näissä rullissa on pitkät, ohuet laakerit, jotka on sijoitettu vaakasuoraan laakerivaipan sisään. Niissä voi olla puolipallon muotoiset päät rajoittamattoman laakerin liikkumista varten tai kartiomaiset päät pitämään rullan paikallaan. Eräänlainen lieriömäinen laakeri on neulalaakeri.

Neularullien kyky käyttää liitäntäpintaa joko sisä- tai ulkona tai molempina on sen tärkein etu. Rakenteessa on myös suuret öljysäiliöt, mikä pitää poikkileikkauksen suunnittelun yksinkertaisena. Neularullat ovat saatavana sisärenkaalla tai ilman. Lisätietoja .tarkista web:https://www.cwlbearing.com/needle-roller-bearings/

 

5. Painerullalaakeri

Painelaakerit ovat eräänlainen pyörivä laakeri, jota käytetään raskaiden kuormien kuljettamiseen ankarissa olosuhteissa. Niissä voi olla erilaisia ​​vierintäelementtejä, kuten neula-, kaarevia, pallomaisia ​​tai sylinterimäisiä rullia, jotka erottavat laakerirenkaat. Työntörullat käsittelevät kuormia, joita työnnetään ja vedetään akselin akselia pitkin. Nopeus, jolla ne voivat kulkea, riippuu käytetystä vierivästä osasta.

Therullalaakerit ovat olennainen osa koneistoa, koska ne takaavat tasaisen käynnin ja minimoivat kitkaa eri sovelluksissa.