Ero nopeiden laakerien ja hidaskäyntisten laakerien välillä

 

Tiedämme, että laakereita tarvitaan nykyään monissa koneissa. Vaikka nämä osat on haastavaa erottaa ulkopuolelta, jos haluat laitteen sisäpuolen käyvän usein ja jatkuvan toiminnassa, luotat pääasiassa näihin laakereihin. Laakereita on monenlaisia. Laakerit voidaan jakaa kahteen tyyppiin nopeuden mukaan, nopeat laakerit ja hidaskäyntiset laakerit. Tavallisesti ajamissamme autoissa on laakereita erilaisissa sähkölaitoksissa.

 

Mitä eroa on nopeiden laakereiden ja hidaskäyntisten laakerien välillä?

Kyse ei ole siitä, että itse laakerin pyörimisnopeus on erilainen, vaan laakerin sisäinen rakenne on erilainen. Sen arvioiminen, onko laakeri suurnopeuslaakeri vai hidaslaakeri, jaetaan sen lineaarisen nopeuden mukaan. Monet hidaskäyntiset laakerit voivat saavuttaa kymmeniä tuhansia kierroksia minuutissa, ja jotkut nopeat laakerit, kierrosten määrä minuutissa on vain muutama sata. Niiden nimien ja lineaaristen nopeuksien lisäksi on toinenkin ero: myös pyörimisrakenteet ovat erilaisia. Yleisesti ottaen hidaskäyntisten laakerien pyörivät osat ovat pyöreitä, osa lieriömäisiä tai jopa kartiomaisia. Suurinopeuksisen laakerin keskiosa on laakeriholkki.

 

Samaan aikaan näiden kahden välillä on joitain eroja. Yleisesti ottaen hidaskäyntiset laakerit ovat karheamman näköisiä ja osien väliset liitokset löysemmät. Sen tarkkuuden ja tarkkuuden varmistamiseksi nopeat laakerit Tarkkuusaste on yleensä erittäin tasainen pinnalla. Samanaikaisesti sisärenkaan ja ulkorenkaan välinen etäisyys on minimaalinen, ja itse tarkkuus on paljon suurempi. Monet nopeat laakerit ovat myös erittäin tarkkoja laakereita. Nopeissa laakereissa ja supertarkkuuslaakereissa on käytettävä erityistä suurnopeuslaakerirasvaa.

 

Materiaalien suhteen on myös pieni ero nopeiden laakereiden ja hidaskäyntisten laakereiden välillä. Nopeat laakerit on yleensä valmistettu erittäin kovasta teräksestä, joka kestää liian suurten nopeuksien aiheuttaman paineen. Jos se on alhainen, käytetään joitain yleisiä materiaaleja, eikä tarvitse kantaa liikaa vaivaa, joten materiaalin kovuuden ja kestävyyden vaatimukset ovat suhteellisen pienet.

 

Sekä hidas- että nopeat laakerit valmistetaan suunnittelijan tarkan suunnittelun ja toistuvien tarkastusten jälkeen. Vaikka sen osat ovat pieniä, sen teknologiset innovaatiot ja muutokset voivat usein johtaa teollisuuden kehitykseen, eikä sen roolia voi aliarvioida. Siksi, jos päivittäisessä käytössämme oleva laitteemme sisältää laakeriosan, meidän on varottava vahingoittamasta sitä; muuten se voi maksaa paljon ylläpitokustannuksia.