5 erilaista vaihdetyyppiä ja niiden sovellukset

Vaihde on tietty mekaaninen komponentti, joka voidaan tunnistaa sen hampaista, jotka on kaiverrettu pyöreän, onton tai kartion muotoisen pinnan ympärille ja joilla on samanlainen hajautuminen. Kun nämä osat liitetään yhteen, niitä käytetään prosessissa, joka siirtää pyörimisliikettä ja voimaa käyttöakselilta määrätylle akselille. Vaihteiden historiallinen tausta on muinainen, ja Arkhimedes viittaa niiden käyttöön antiikin Kreikassa eaa. vuosina.

Käymme läpi viisi erilaista vaihdetyyppiä, kuten lieriöhammaspyörät, kartiohammaspyörät, ruuvihammaspyörät jne.

 

Kulmavaihde

Nämä ovat kartiohammaspyörien perustavanlaatuisimpia tyyppejä, ja niiden nopeussuhde on 1. Ne voivat vaihtaa voimansiirron suuntaa vaikuttamatta siirtonopeuteen. Ne voivat olla lineaarisia tai kierteisiä. Koska se tuottaa työntövoimaa aksiaalisuunnassa, kierukkamaisessa jiiripyörässä on tyypillisesti kiinnitetty työntölaakeri. Kulmavaihteet ovat samat kuin tavalliset jiiripyörät, mutta niiden akselikulmat eivät ole 90 astetta.

 

Lieriöpyörä

Yhdensuuntaisia ​​akseleita käytetään voiman välittämiseen lieriöhammaspyörien avulla. Kaikki lieriöhammaspyörien hampaat ovat suorassa linjassa akseliin nähden. Tällöin hammaspyörät tuottavat akselille säteittäisiä reaktiokuormia, mutta eivät aksiaalikuormia.

 

Liuskahammaspyörät ovat usein äänekkäämpiä kuin vinohampaiset hammaspyörät, joissa hampaat koskettavat toisiaan vain yhdellä rivillä. Kun yksi hammaspari koskettaa hammaspyörää, toinen hammaspari kiihtyy sitä kohti. Vääntömomentti välittyy näissä hammaspyörissä tasaisemmin, kun useat hampaat koskettavat toisiaan.

 

Lieriöpyörästöjä voidaan käyttää millä tahansa nopeudella, jos melu ei ole ongelma. Yksinkertaisissa ja vaatimattomissa töissä käytetään näitä vaihteita.

 

Kartiopyörä

Viisteellä on kartion muotoinen jakopinta ja kartion kyljessä on hampaat. Näitä käytetään voiman siirtämiseen kahden akselin välillä järjestelmässä. Ne jaetaan seuraaviin luokkiin: kierreviisteet, hypoidivaihteet, nollaviisteet, suorat viisteet ja jiirit.

 

Kalanruotopyydykset

Kalanruotohammaspyörän toimintaa voidaan verrata kahden vinohampaisen hammaspyörän pitämiseen yhdessä. Siksi sitä kutsutaan myös kaksoisvinohampaiseksi hammaspyöräksi. Yksi tämän eduista on, että se tarjoaa suojan sivuttaisvoimaa vastaan, toisin kuin vinohampaiset hammaspyörät, jotka aiheuttavat sivuttaisvoimaa. Tämän tyyppinen hammaspyörä ei kohdista laakereihin työntövoimaa.

 

Sisäinen vaihde

Nämä hammaspyörät liittyvät ulompiin hammaspyöriin ja niiden hampaat on kaiverrettu sylintereihin ja kartioihin. Näitä käytetään hammaspyöräkytkimissä. Evolventti- ja trokoidivaihteissa on erilaisia ​​sisäisiä ja ulkoisia hammaspyöriä ongelmien ja impedanssin hallitsemiseksi.