Kuulalaakerisarja

Kuulalaakeri on vierintälaakerityyppi, jossa käytetään kuulia laakerikeppien välisen etäisyyden ylläpitämiseen.

 

Syväurakuulalaakerit

Edustavin vierintälaakeri, jota käytetään monenlaisissa sovelluksissa

Se kestää säteittäisiä ja kaksisuuntaisia ​​aksiaalisia kuormia

Se sopii nopeaan pyörimiseen ja tilanteisiin, joissa vaaditaan vähän melua ja tärinää

Teräs- tai kumitiivisteillä varustetut tiivistetyt laakerit on esitäytetty oikealla määrällä rasvaa

Ulkorenkaalla olevat lukitusrenkaat tai laipat helpottavat laakerin aksiaalista asemointia ja asennusta koteloon

 

Maksimikuormituskantavuus on sama kuin vakiolaakerilla, mutta sisä- ja ulkorenkaassa on täyttöura, mikä lisää kuulien määrää ja siten kuormitusluokitusta.

Pääasialliset sovellettavat häkit: teräslevystä valmistetut stanssatut häkit (aaltopahvatetut, kruunatut...) Yksiriviset; S-muotoiset... Kaksiriviset)

Kupariseoksesta tai fenolihartsista leikatut häkit, synteettisestä hartsista valmistetut häkit

Pääasialliset käyttötarkoitukset: Autoteollisuus: takapyörät, vaihteistot, sähkökomponentit

Sähkö: yleismoottorit, kodinkoneet

Muut: Instrumentit, polttomoottorit, rakennuskoneet, rautatieajoneuvot, lastaus- ja purkukoneet, maatalouskoneet, erilaiset teollisuuskoneet

 

Viistokuulalaakerit

Holkin ja kuulan välillä on kosketuskulma, ja vakiokosketuskulmat ovat 15°, 30° ja 40°.

Mitä suurempi kosketuskulma, sitä suurempi aksiaalinen kuormituskyky

Mitä pienempi kosketuskulma on, sitä edullisempi se on nopealle pyörimiselle

Yksiriviset laakerit kestävät säteittäisiä ja yksisuuntaisia ​​aksiaalisia kuormia

 

DB-yhdistelmät, DF-yhdistelmät ja kaksiriviset laakerit kestävät säteittäisiä ja kaksisuuntaisia ​​aksiaalisia kuormia

DT-yhdistelmä sopii tilanteisiin, joissa yksisuuntainen aksiaalikuorma on suuri ja yksittäisen laakerin nimelliskuorma ei riitä

 

ACH-tyyppisissä suurnopeuslaakereissa on pieni kuulan halkaisija ja suuri kuulamäärä, ja niitä käytetään enimmäkseen työstökoneiden karoissa.

Viistokuulalaakerit soveltuvat nopeaan ja tarkkaan pyörimiseen

 

Rakenteellisesti kaksi yksirivistä viistokuulalaakeria, joissa on takapuolen yhdistelmä, jakavat sisä- ja ulkorenkaat ja voivat kantaa säteittäisiä kuormia ja kaksisuuntaisia ​​aksiaalisia kuormia.

Urittamattomia laakereita on saatavilla myös suljetuissa versioissa

Pääasialliset käytettävät häkit: teräslevystä valmistetut leimaushäkit (kulhomaiset... yksiriviset; S-muotoiset, kruunumaiset... kaksiriviset)

Kupariseoksesta tai fenolihartsista leikatut häkit, synteettisestä hartsista valmistetut häkit

Pääasialliset käyttötarkoitukset: yksirivinen: työstökoneen kara, korkeataajuusmoottori, kaasuturbiini, keskipakoiserotin, pienen auton etupyörä, tasauspyörästön hammaspyöräakseli

Kaksinkertainen rivi: öljypumppu, juuripuhallin, ilmakompressori, erilaiset vaihteistot, polttoaineen ruiskutuspumput, painokoneet

 

Neljän pisteen kosketuskuulalaakerit

Se kestää säteittäisiä ja kaksisuuntaisia ​​aksiaalisia kuormia

Yksittäistä laakeria voidaan käyttää etu- tai takapuolen viistokuulalaakerin sijasta

Se soveltuu puhtaan aksiaalikuorman tai synteettisen kuorman kantamiseen suurilla aksiaalikuormakomponenteilla

 

Näihin laakereihin kohdistuu aksiaalisia kuormia mihin tahansa suuntaan, jolloin muodostuu yksi kosketuskulmista (α), niin että rengas ja kuula ovat aina kosketuksissa toisiinsa kummallakin kosketuslinjalla.

 

Pääasiallinen sovellettava häkki: kupariseoksesta leikattu häkki

Pääasialliset käyttötarkoitukset: lentokoneiden suihkumoottorit, kaasuturbiinit

 

Itsekiinnittyvät kuulalaakerit

Koska ulkorenkaan vierintäpinta on pallomainen ja sillä on itseasentoutuvat ominaisuudet, on mahdollista automaattisesti säätää akselin tai kotelon taipuman tai linjausvirheen aiheuttamaa akselin linjausvirhettä.

 

Kartioreikäiset laakerit voidaan helposti asentaa akselille kiinnittimien avulla

Teräslevyn leimaushäkki: daisy... 12、13、22… 2RS、23… 2RS

Aoi-muoto... 22、23

Puuntyöstökoneet, tekstiilikoneiden voimansiirtoakseli, pystysuora istuin itsekiinnittyvä laakeri