Laakerin vääntömomentti, kuormitus ja käyttöikä
LaakeriVääntömomentti, kuormitus ja käyttöikä ovat mekaanisen suunnittelun kolme peruspilaria. Kuorma määrää kappaleeseen vaikuttavat voimat.laakeri, vääntömomentti määrittelee kitkan ja itse kuorman aiheuttaman pyörimisvastuksen, ja käyttöikä arvioi käyttöajan ennen materiaalin väsymistä
1. Käynnistysmomentti
Vääntömomentti, joka tarvitaan yhden laakerikehän tai aluslevyn pyörimisen aloittamiseksi toiseen kiinteään keulaan tai aluslevyyn nähden.
2. Käyntimomentti
Vääntömomentti, joka tarvitaan estämään toisen laakerikehän tai aluslevyn liikkuminen yhden laakerikehän tai aluslevyn pyöriessä.
3. Radiaalinen kuorma
Laakeriakseliin nähden kohtisuorassa oleva kuorma.
4. Aksiaalikuorma
Laakeriakselin suuntainen kuorma.
5. Staattinen kuormitus
Laakeriin vaikuttava kuorma, kun laakerin vierintärenkaiden tai aluslevyjen suhteellinen pyörimisnopeus on nolla (säteittäis- tai työntölaakerit) tai kun vierintäelementit eivät liiku vierintäsuuntaan (lineaarilaakerit).
6. Dynaaminen kuormitus
Laakeriin kohdistuva kuormitus, kun laakerin vierintärenkaat tai aluslevyt pyörivät toistensa suhteen (säteittäis- tai työntölaakerit) tai kun vierintäelementit liikkuvat vierintäsuuntaan (lineaarilaakerit).
7. Ekvivalenttikuorma
Yleinen termi teoreettisen kuormituksen laskemiseen, jonka mukaan laakeriin kohdistuu tietyissä tapauksissa sama teoreettinen kuormitus kuin se olisi todellisen kuormituksen alainen.
8. Staattinen perusradiaalinen (aksiaalinen) kuormitusluokitus
Vierintäelementtien ja vierintäratojen kokonaispysyvää muodonmuutosta vastaava säteittäinen staattinen kuormitus (keskinen aksiaalinen staattinen kuormitus). Jos nollakuormituksen alaisena rullat ja vierintäradat (rullalaakerit) ovat tai niiden oletetaan olevan normaalissa generatiivissa (täysviivainen kosketus), vierintäelementtien ja vierintäratojen välisen kosketuspisteen kokonaispysyvä muodonmuutos maksimaalisen kosketusjännityksen alaisena on 0,0001 kertaa vierintäelementtien halkaisija. Yksirivisillä kulmakosketuslaakereilla säteittäinen kuormitusluokka on kuorman säteittäinen komponentti, joka aiheuttaa puhtaan säteittäisen siirtymän laakerirenkaiden välillä.
9. Dynaaminen perusradiaalinen (aksiaalinen) kuormitusluokitus
Vakio säteittäinen kuormitus (vakio keskeinen aksiaalikuorma), jonka alaisena vierintälaakeri voi teoriassa kestää 1 miljoonan kierroksen peruskäyttöiän. Yksirivisillä kulmakosketuslaakereilla säteittäinen kuormitusluokka on se kuormituksen osa, joka aiheuttaa laakerikehän puhtaan säteittäisen siirtymän toisiinsa nähden.
10. Laakerisarjan käyttöikä
Laakerikehän, aluslevyn tai vierintäelementin kierrosten lukumäärä suhteessa toiseen laakerikehään tai aluslevyyn, ennen kuin kyseisen kehän, aluslevyn tai vierintäelementin materiaali osoittaa ensimmäisiä väsymisen etenemisen merkkejä. Käyttöikä voidaan ilmaista myös käyttötuntien lukumääränä tietyllä vakionopeudella.
11. Luotettavuus (laakerin käyttöiän osalta)
Lähes identtisten vierintälaakereiden ryhmän prosenttiosuus samoissa olosuhteissa, joiden odotetaan saavuttavan tai ylittävän määritetyn käyttöiän. Laakeriryhmän luotettavuus on todennäköisyys, että kyseinen laakeri saavuttaa tai ylittää määritetyn käyttöikänsä.
12. Elämän arviointi
Ennustettu käyttöikä perustuu radiaaliseen dynaamiseen peruskuormitusluokkaan tai aksiaaliseen dynaamiseen peruskuormitusluokkaan.
13. Perusluokituselämä
Nimelliskäyttöikä liittyy 90 %:n luotettavuuteen.
14. Elämäntekijä
Korjauskerroin, jota sovelletaan ekvivalenttiin dynaamiseen kuormitukseen, jotta saadaan tiettyä nimelliskäyttöikää vastaava nimellisradiaalinen dynaaminen peruskuormitus tai nimellisaksiaalinen dynaaminen peruskuormitus.
15. Plummer Block
Säteislaakerista ja kotelosta koostuva kokoonpano, jossa on laakerin akselin suuntainen tukipinta pohjalevyllä kiinnitysruuveja varten.
16. Plummer-lohkon kotelo
Kotelo vierintälaakereiden kiinnittämistä varten.
17. Laipallinen kotelo
Kotelo, jossa on säteittäinen laippa ja ruuvinreiät tukipinnalla, joka on kohtisuorassa laakerin akseliin nähden asennusta varten.
18. Sovitinholkki
Holkki, jossa on aksiaalinen aukko ja sylinterimäinen sisäreikä, jonka ulkopinta on kartiomainen ja jossa on ulkokierteet pienessä päässä. Käytetään kartioreikäisten laakereiden asentamiseen (lukkomuttereilla ja lukkoaluslevyillä) sylinterimäisen ulkopinnan omaaville akseleille.
19. Nostoholkki
Holkki, jossa on aksiaalisesti avoin lieriömäinen sisäreikä, jonka ulkopinta on kartiomainen ja isommassa päässä on ulkokierre. Käytetään kartioreikäisten laakereiden asentamiseen tai irrottamiseen lieriömäisellä ulkopinnalla varustetuilta akseleilta (mutterin avulla).
20. Lukkomutteri
Sylinterimäisellä ulkopinnalla ja aksiaalisella uralla varustettu mutteri, joka kiristetään lukitusaluslevyllä, yhdellä sen ulommista kynsistä ja lenkkiavaimella. Käytetään vierintälaakereiden aksiaaliseen asemointiin.
21. Lukkolevy
Ohut teräsaluslevy, jossa on useita ulkokynsiä. Yhtä ulkokynsiä käytetään mutterin lukitsemiseen ja yksi sisäkynsi työntyy sovitusholkin tai akselin aksiaaliseen uraan.
22. Epäkeskinen lukituskaulus
Uritettu teräskaulus, jonka toinen pää on sijoitettu epäkeskisesti sisäreikään nähden ja joka on asennettu ulkokuoren sisärenkaan tasavälein epäkeskiseen jatkopäähän. Epäkeskistä laakeria kierretään sisärenkaaseen nähden sen kiinnittämiseksi, ja sitten kiristetään asetusruuvi sen kiinnittämiseksi akseliin. 23. Samankeskinen lukituskaulus
Teräsrengas, joka on asennettu ulkorenkaan leveään sisärenkaaseenpallomainen laakeri, ruuvattu sisärenkaan reikään pidätinruuvilla ja kosketuksissa akseliin.
Julkaisuaika: 29. kesäkuuta 2026
