Neljäntoista laakerityypin ominaisuudet, erot ja käyttötarkoitukset
Laakerit ovat koneiden ja laitteiden tärkeimpiä osia. Niiden päätehtävänä on tukea mekaanista pyörivää kappaletta ja vähentää siten laitteen mekaanisen kuormituksen kitkakerrointa siirtoprosessin aikana.
Laakerin suunnan tai nimellisen kosketuskulman mukaan laakeri jaetaan: säteittäislaakeriin ja työntölaakeriin.
Vierintäelementin tyypin mukaan se jaetaan: kuulalaakeriin, rullalaakeriin.
Sen mukaan, voidaanko se kohdistaa, se jaetaan: itsekohdistuvaan laakeriin, ei-itsekohdistuvaan laakeriin (jäykkä laakeri).
Vierintäelementtien sarakkeiden lukumäärän mukaan se jaetaan: yksirivisiin laakereihin, kaksirivisiin laakereihin ja monirivisiin laakereihin.
Sen mukaan, voidaanko osat erottaa, ne jaetaan: irrotettavaan laakeriin, erottamattomaan laakeriin.
Lisäksi on olemassa luokituksia rakenteellisen muodon ja koon mukaan.
Tässä artikkelissa käsitellään pääasiassa 13 yleisen laakerin ominaisuuksia, eroja ja vastaavia käyttötarkoituksia.
Renkaan ja kuulan välillä on kosketuskulma, vakiokosketuskulmat ovat 15°, 30° ja 40°. Mitä suurempi kosketuskulma, sitä suurempi aksiaalinen kuormituskapasiteetti ja mitä pienempi kosketuskulma, sitä suotuisampi nopea pyöriminen. Yksirivinen laakeri kestää sekä säteittäistä että yksisuuntaista aksiaalista kuormitusta. Rakenteellisesti kaksi yksirivistä kulmakosketuskuulalaakeria, joissa on takapuolen yhdistelmä, jakavat sisä- ja ulkorenkaan, ja ne voivat kestää säteittäisiä ja kaksisuuntaisia aksiaalisia kuormia.
Tärkeimmät sovellukset:
Yksi rivi: työstökoneen kara, korkeataajuusmoottori, kaasuturbiini, keskipakoiserotin, pienen auton etupyörä, tasauspyörästön hammaspyörän akseli.
Kaksinkertainen rivi: öljypumppu, juuripuhallin, ilmakompressori, erilaiset vaihteistot, polttoaineen ruiskutuspumput, painokoneet.
2. Itsekiinnittyvät kuulalaakerit
Kaksiriviset teräskuulat, ulkorenkaan vierintärata on pallomainen tyyppi, joten se voi automaattisesti säätää akselin tai kotelon taipuman tai virheellisen linjauksen aiheuttamaa akselin linjausvirhettä, ja kartiomainen reikälaakeri voidaan helposti asentaa akselille kiinnittimien avulla, pääasiassa säteittäisten kuormien kantamiseen.
Pääasialliset käyttötarkoitukset: puuntyöstökoneet, tekstiilikoneiden voimansiirtoakselit, pystysuoraan asennetut pallolaakerit.
Tämän tyyppisessä laakerissa on pallomaiset rullat pallomaisen vierintäradan ulkorenkaan ja kaksoisvierintäradan sisärenkaan välissä. Erilaisten sisärakenteiden mukaan se jaetaan neljään tyyppiin: R, RH, RH ja SR. Koska ulkorenkaan vierintäradan kaarikeskus on yhdenmukainen laakerin keskipisteen kanssa, sillä on itsekohdistuskyky, joten se voi automaattisesti säätää akselin tai vaipan taipuman tai kohdistusvirheen aiheuttamaa akselin virheasentoa ja kestää säteittäistä kuormitusta ja kaksisuuntaista aksiaalista kuormitusta.
Pääasialliset käyttötarkoitukset: paperinvalmistuskoneet, alennusvaihteistot, rautatiekulkuneuvojen akselit, valssilaitoksen vaihdelaatikon istuimet, valssilaitoksen rullapöydät, murskaimet, täryseulat, painokoneet, puuntyöstökoneet, erilaiset teollisuusalennusvaihteet, pystysuorat itseasentuvat laakerit istukoineen.
4.Työntövoiman pallomaiset rullalaakerit
Pallomaiset rullat on järjestetty vinosti tällaisessa laakerissa, koska istuinrenkaan vierintäpinta on pallomainen ja sillä on kyky kohdistua, joten se voi sallia akselin olevan useita kallistuksia. Aksiaalinen kuormituskapasiteetti on erittäin suuri, ja se voi myös kantaa useita säteittäisiä kuormia aksiaalisen kuormituksen aikana. Öljyvoitelua käytetään yleensä käytettäessä.
Pääasialliset käyttötarkoitukset: vesivoimageneraattorit, pystymoottorit, laivojen potkuriakselit, teräsvalssaamojen ruuvien alennusvaihteet, torninosturit, hiilimyllyt, ekstruuderit, muovauskoneet.
Näissä laakereissa on pyöreät pöytärullat, joita ohjaa suuri sisärengaslaippa, joka on suunniteltu siten, että sisärenkaan vierintäpinnan, ulkorenkaan vierintäpinnan ja rullan vierintäpinnan kartiomaisen pinnan kärjet leikkaavat toisiaan laakerin keskiviivalla olevassa pisteessä. Yksiriviset laakerit kestävät säteittäisiä ja yksisuuntaisia aksiaalikuormia, ja kaksiriviset laakerit kestävät säteittäisiä ja kaksisuuntaisia aksiaalikuormia, jotka soveltuvat raskaiden kuormien ja iskukuormien kantamiseen.
Pääasialliset käyttötarkoitukset: autot: etupyörät, takapyörät, vaihteistot, tasauspyörästöt, hammaspyöräakselit. Työstökoneiden karat, rakennuskoneet, suuret maatalouskoneet, raideajoneuvojen alennusvaihteet, valssilaitoksen rullankaulat ja hidastuslaitteet.
Rakenteellisesti syväurakuulalaakerin jokaisessa renkaassa on jatkuva urarata, jonka poikkileikkaus on noin kolmasosa kuulan ekvaattorin kehästä. Syväurakuulalaakereita käytetään pääasiassa säteittäisten kuormien kantamiseen, mutta ne voivat kantaa myös tiettyjä aksiaalisia kuormia.
Kun laakerin säteittäinen välys kasvaa, sillä on kulmakosketuskuulalaakerin ominaisuudet ja se kestää molempiin suuntiin vaihtuvia aksiaalisia kuormia. Verrattuna muihin saman kokoisiin laakereihin, tällä laakerityypillä on pieni kitkakerroin, suuri lopullinen nopeus ja suuri tarkkuus, ja se on käyttäjien ensisijainen laakerityyppi tyyppiä valittaessa.
Pääasialliset käyttötarkoitukset: autot, traktorit, työstökoneet, moottorit, vesipumput, maatalouskoneet, tekstiilikoneet jne.
Se koostuu aluslevyn muotoisesta vierintäradan renkaasta, jossa on vierintärata ja kuula-häkkikokoonpano. Akseliin sopivaa vierintäradan rengasta kutsutaan akselirenkaaksi ja koteloon sopivaa vierintäradan rengasta kutsutaan istukkarenkaaksi. Kaksisuuntainen laakeri on sovitettu keskirenkaan salaiseen akseliin. Yksisuuntainen laakeri voi kantaa yksisuuntaisen aksiaalikuorman ja kaksisuuntainen laakeri voi kantaa kaksisuuntaisen aksiaalikuorman (kumpikaan ei voi kantaa säteittäistä kuormaa).
Pääasialliset käyttötarkoitukset: autojen ohjaustapit, työstökoneiden karat.
8.Työntölaakerit
Työntörullalaakerit kantavat pääakselin aksiaalisen kuorman, meridiaalisen yhdistetyn kuorman, mutta meridiaalinen kuorma ei saa ylittää 55 % aksiaalisesta kuormasta. Verrattuna muihin työntörullalaakereihin tämän tyyppisellä laakerilla on pienempi kitkakerroin, suurempi pyörimisnopeus ja itsekiinnittyvä kyky. 29000-laakerin rullat ovat epäsymmetrisiä pallomaisia rullia, jotka voivat vähentää sauvan ja radan välistä suhteellista liukumista työssä. Rullat ovat pitkiä ja suuria, halkaisija on suuri, rullien lukumäärä on suuri ja kuormituskapasiteetti on suuri.
Pääasialliset käyttötarkoitukset: vesivoimageneraattorit, nosturikoukut.
9. Sylinterimäiset rullalaakerit
Sylinterimäisten rullalaakereiden rullia ohjaavat yleensä yhden laakerirenkaan kaksi laippaa, ja häkkirullat ja ohjausrenkaat muodostavat osien yhdistelmän, joka voidaan erottaa toisesta laakerirenkaasta, joka kuuluu irrotettaviin laakereihin.
Tällainen laakeriasennus on helpompi purkaa, varsinkin kun sisä- ja ulkorenkaat, akselit ja kuoret ovat puristussovitteita. Näitä laakereita käytetään yleensä vain säteittäisten kuormien kantamiseen, ja vain yksiriviset laakerit, joissa on laipat sekä sisä- että ulkorenkaissa, kestävät pieniä jatkuvia aksiaalikuormia tai suuria ajoittaisia aksiaalikuormia.
Pääasialliset käyttötarkoitukset: suuret moottorit, työstökoneiden karat, akselilaatikot, dieselmoottoreiden kampiakselit, autot, paljon muistia vaativat apulaatikot jne.
10.Neljän pisteen kosketuskuulalaakeri
Se voi kantaa säteittäistä kuormitusta ja kaksisuuntaista aksiaalista kuormitusta, yksi laakeri voi korvata etu- tai takayhdistelmän kulmakosketuskuulalaakerin ja soveltuu puhtaan aksiaalikuorman tai suuren aksiaalikuormakomponentin omaavan komposiittikuorman kantamiseen. Tällainen laakeri voi muodostaa yhden kosketuskulmista aksiaalikuormaa kantaessaan mihin tahansa suuntaan, joten rengas ja kuula ovat aina kosketuksissa kosketuslinjan molempien puolten kanssa.
Pääasialliset käyttötarkoitukset: lentokoneiden suihkumoottorit, kaasuturbiinit.
11.Työntölaakerit lieriörullalaakerit
Se koostuu aluslevyn muotoisesta vierintäradan renkaasta (akselirengas, istuinrengas) ja lieriömäisestä rullasta ja häkistä. Lieriömäiset rullat on koneistettu kuperaksi, joten paine jakautuu rullien ja vierintäradan pinnan välillä tasaisesti ja se kestää yksisuuntaisia aksiaalikuormia suurella aksiaalikuormituskapasiteetilla ja vahvalla aksiaalijäykkyydellä.
Pääasialliset käyttötarkoitukset: öljynporauslautat, rauta- ja teräskoneet.
Jaettu laakeri koostuu vierintäradan renkaasta, jossa on neularulla ja häkkikokoonpano, ja se voidaan yhdistää ohueen leimattuun vierintäradan renkaaseen tai paksuun leikattuun vierintäradan renkaaseen. Kiinteä laakeri on tarkkuusleimattu vierintäradan renkaasta, neularullasta ja häkkikokoonpanosta koostuva integroitu laakeri, joka kestää yksisuuntaista aksiaalikuormaa. Tällainen laakeri vie vähän tilaa, mikä edistää koneiden kompaktia suunnittelua. Useimmat niistä käyttävät vain neularulla- ja häkkikokoonpanoa, ja akselin ja vaipan kiinnityspintaa käytetään vierintäradan pintana.
Pääasialliset käyttötarkoitukset: Autojen, kultivaattoreiden, työstökoneiden jne. voimansiirtolaitteet.
13.Työntövoiman kartiorullalaakerit
Tällaisessa laakerissa on pyöreä pöytärulla (iso pää on pallomainen), rullaa ohjaa tarkasti vierintärengas (akselirengas, kotelorengas) laippa, ja rakenne tekee akselirenkaan ja istuinrenkaan vierintäpinnan sekä rullan vierintäpinnan kunkin kartiomaisen pinnan kärjen leikkaavan laakerin keskiviivan pisteessä. Yksisuuntainen laakeri kestää yksisuuntaisen aksiaalikuorman ja kaksisuuntainen laakeri kestää kaksisuuntaisen aksiaalikuorman.
Tärkeimmät sovellukset:
Yksisuuntainen: nosturin koukku, öljynporauslautan kääntöliitin.
Kaksisuuntainen: valssimyllyn telan kaula.
14.Pallokuulalaakerit tiivisteillä
Asennetut pallokuulalaakerit koostuvat ulommista pallokuulalaakereista, joissa on tiiviste molemmin puolin, ja valetuista (tai leimatuista teräslevyistä) koteloista. Ulomman pallokuulalaakerin sisärakenne on sama kuin syväurakuulalaakerin, mutta tämän tyyppisen laakerin sisärengas on leveämpi kuin ulkorengas ja ulkorenkaalla on katkaistu pallomainen ulkopinta, joka voidaan itsekohdistaa, kun se sovitetaan laakeripesän koveraan pallopintaan.
Pääasialliset käyttötarkoitukset: kaivosteollisuus, metallurgia, maatalous, kemianteollisuus, tekstiilit, painatus ja värjäys, kuljetinkoneet jne.
Julkaisun aika: 31.3.2025
