uutiset

Yhdistetyt neulalaakerit

Theyhdistetty neulalaakerion laakeriyksikkö, joka koostuu säteittäisestä neulalaakerista ja työntölaakerista tai kulmakosketuskuulalaakerikomponenteista. Se on rakenteeltaan kompakti, pienikokoinen, pyörimistarkkuudeltaan korkea ja kestää tietyn aksiaalisen kuormituksen samalla kun se kantaa suuren säteittäisen kuormituksen. Ja tuotteen rakenne on monipuolinen, mukautuva ja helppo asentaa.

Sitä käytetään laajalti työstökoneissa, metallurgisissa koneissa, tekstiilikoneissa ja painokoneissa.

Yhdistetyt neulalaakeritkäytetään laakeriradaksi suunnitellussa sovitusakselissa, jolla on tietyt vaatimukset laakerin kovuudelle; Tai yrityksen erityisen IR-standardin mukaisen holkkikäsittelyn sisärenkaan avulla akselin kovuudelle ei ole vaatimuksia, ja sen rakenne on kompaktimpi.

Sitä käytetään laajalti erilaisissa mekaanisissa laitteissa, kuten työstökoneissa, metallurgisissa koneissa, tekstiilikoneissa ja painokoneissa, ja se voi tehdä mekaanisen järjestelmän suunnittelusta kompaktimpaa ja joustavampaa.

 

Rakenteellinen muoto

Tällaisessa laakerissa on säteittäinen neularulla ja työntökuula, työntökuula, työntösylinterirulla tai kulmakosketuskuula kokonaisuudessaan, ja se voi kantaa yksi- tai kaksisuuntaisia ​​aksiaalikuormia. Se voidaan myös suunnitella käyttäjän erityisten rakenteellisten vaatimusten mukaisesti.

 

Tuotteen tarkkuus

Mittatoleranssi ja geometrinen tarkkuus JB/T8877-standardin mukaisesti.

Neularullan halkaisija on 2 μm ja tarkkuustaso on G2 (kansallinen standardi GB309).

Laakereiden, joissa ei ole sisärengasta, kokoamista edeltävän ympyrän halkaisija täyttää toleranssiluokan F6.

Laakerin säteittäinen välys on GB/T4604-standardin ryhmän 0 määritellyn arvon mukainen.

Erityinen tarkkuustaso on GB/T307.1.

Laakerivälyksen, piirretyn ympyrän ja tarkkuustason erityisvaatimusten yksityiskohtien osalta ota yhteyttä yritykseemme.(sales@cwlbearing.com&service@cwlbearing.com)

 

 

materiaali

Neularullan materiaali on GCr15-laakeriterästä, karkaistu HRC60-65.

Sisä- ja ulkorenkaat on valmistettu GCr15-laakeriteräksestä ja karkaistusta HRC61-65-teräksestä.

Häkin materiaali on korkealaatuista pehmeää terästä tai vahvistettua nailonia.

　　

Erityisohjeet

NKIA- ja NKIB-sarjan laakereiden aksiaalikuorma ei saa ylittää 25 % säteittäiskuormasta.

Vaihtuvien aksiaalikuormien laakerit on asennettava vastakkaisille puolille.

 

Työntölaakerikomponentit on esikuormitettava enintään 1 %:lla aksiaalisesta perusstaattisesta kuormitusarvosta.

Muovihäkkiä (pääte TN) käytettäessä käyttölämpötila ei saa ylittää +120 °C jatkuvassa käytössä.

Työntölaakerin osien tulisi liikkua vapaasti kotelossa.

Laakerin yleinen kokoonpanosuunnittelu on suositeltava vierintälaakerin sovellustekniikassa.

 

Sstandardi

GB/T6643—1996 Vierintälaakerit -- Neulalaakerit ja aksiaalirullalaakerit -- Mitat (GB-11)

JB/T3122—1991 Vierintälaakerit Neulalaakerit ja työntökuulalaakeriyhdistelmät Mitat (JB-1)

JB/T3123—1991 Vierintälaakerit -- Neulalaakerit ja viistokuulalaakeriyhdistelmät -- Mitat (JB-1)

JB/T6644—1993 Vierintälaakerit Neulalaakerit ja kaksisuuntaiset työntösylinterirullalaakerit Komposiittilaakerit Mitat ja toleranssit (JB-3)

JB/T8877—2001 Vierintälaakerit -- Neularullayhdistelmälaakerit -- Tekniset ehdot (JB-12).