Yleisiä syitä ennenaikaisiin laakerivaurioihin

Kaikki laakerit eivät kestä odotettua käyttöikää.Löydätjoitakin yleisiä syitä ennenaikaiseen laakerin rikkoutumiseen seuraavassa:

1. Huonovoitelu.

Yleinen syy ennenaikaiseen epäonnistumiseen on väärävoitelu. Oikea voitelu vähentää osien välistä kitkaa. Tämä vähentää energiankulutusta, lämmöntuotantoa, kulumista ja melutasoa. Lisäksi voiteluaine suojaa korroosiolta ja lialta. Oikea voitelu on siksi äärimmäisen tärkeää. Huomioittavia asioita ovat:

Väärä voitelutyyppi: Voiteluaineita on monenlaisia,Yleisin on rasvat ja öljyt.Kuitenkin eri käyttöympäristöissä, Ne voivat vaihdella konsistenssin, (perus)öljyn viskositeetin, vedenkestävyyden, säilyvyyden jne. suhteen.Erisovellukset voivat vaatia erityisiä ominaisuuksia , Joten bValitse voiteluaine varmasti sen käyttötarkoituksen mukaan.

Ei tarpeeksi voitelu: Liian vähän voiteluainetta voi aiheuttaa teräs-teräskosketuksen vierintärungon ja juoksuradan välillä. Tämä lisää lämmöntuotantoa ja nopeuttaa kulumista.

Liikaa voitelu: Liian suuren voiteluaineen käyttö voi myös johtaa lämpötilan nousuun itse voiteluaineen lisääntyneen kitkan vuoksi. Myös tiivisteet voivat vaurioitua. tämä voi johtaa ennenaikaiseen laakerin rikkoutumiseen.

2. Väärä asennustapa

Laakerit, joita ei ole asennettu oikein, voivat vaurioitua prosessin aikana.Uvalitse oikea menetelmä, olipa se sitten mekaaninen, hydraulinen tai jopa lämmön käyttö laakerin asentamiseen, ja käytä aina asianmukaisia ​​työkaluja. Kuluneen laakerin irrotus tulee tehdä varoen, jotta vaihtolaakeri voidaan asentaa ilman ongelmia.

Myös niiden akselien kohdistus, joihin laakerit on asennettu, on tärkeää. Itse asiassa kohdistusvirhe voi kiihdyttää laakerin rikkoutumista.

3. Väärä laakerivalinta

Riippumatta siitä, kuinka taitavasti laakeri asennetaan, tapahtuu ennenaikainen vika, jos laakerityyppi ei sovellu käyttötarkoitukseen. Kuorman tyypillä on tärkeä rooli (säteittäinen, aksiaalinen tai yhdistetty), ja myös kapasiteetin ja mittojen on oltava oikeat.

4. Yli- ja alikuormitus

Ylikuormitus: Metalli saattaa väsyä ennenaikaisesti, jos laakeria ylikuormitetaan jatkuvasti. Metallien väsyminen on seurausta laakerin jatkuvasti vaihtelevista kuormituksista.s kilparadan pintaa. Materiaalin lujuus heikkenee, kunnes syntyy pieniä halkeamia ja osat hajoavat. Kun laakeri lähestyy odotetun käyttöikänsä loppua, väsymistä esiintyy usein koetusta kuormituksesta riippumatta. Yritä välttää ylikuormitusta ja estää väsymyksen ilmaantuminen liian aikaisin.

Alikuormitus: Laakeri tarvitsee vähimmäiskuormituksen toimiakseen kunnolla, varsinkin kun kyseessä ovat suuret nopeudet ja suuret vaihteet. Jos kuorma on liian alhainen, pallot tai rullat eivät rullaa, vaan raahaavat kilparadan poikki. Nämä liukuvat liikkeet lisäävät kitkaa, joka vahingoittaa materiaalia.

Kun pidät nämä vinkit mielessäsi, laakerisi kestävät pidempään. Ja kun ne vihdoin tarvitsevat vaihtoa,CWL-LAAKERI on täällä tukemassa sinua!

Yhteystiedot:

Web :www.cwlbearing.com and e-mail : sales@cwlbearing.com