Yleiset lieriörullalaakerityypit ovat erilaisia

Sylinterimäiset rullat ja vierintäradat ovat lineaarisia kosketuslaakereita. Niiden kuormituskapasiteetti on suuri ja ne kantavat pääasiassa säteittäisiä kuormia. Vierintäelementin ja rengaslaipan välinen kitka on pieni ja ne soveltuvat suurille pyörimisnopeuksille.

 

"Sylinterimäinen rullalaakeri mallin tekniset tiedot" on ongelma, jonka monet asiakkaat kohtaavat valitessaan laakereita. Laakereita on monenlaisia ​​ja niiden spesifikaatioita on monia.lieriörullalaakeritJa lieriörullalaakerit voidaan jakaa NU-, NJ-, NUP-, N-, NF- ja muihin yksirivisiin laakereihin sekä NNU- ja NN-kaksirivisiin laakereihin.

 

Sylinterimäinen rullalaakeriSisä- tai ulkorenkaissa ilman laippoja olevat laakerit voivat liikkua aksiaalisesti ja niitä voidaan käyttää vapaina laakereina. Sylinterimäiset rullalaakerit, joissa on kaksoislaipat sisä- ja ulkorenkaan toisella puolella ja yksi laippa holkin toisella puolella, kestävät tietyn määrän aksiaalista kuormitusta yhteen suuntaan. Yleensä käytetään teräslevystä leimattuja häkkejä tai kupariseoksesta sorvattuja umpihäkkejä. Jotkut häkit on kuitenkin valmistettu polyamidista.

 

Alla olevassa kuvassa on esitetty yleinen lieriörullalaakerirakenne, jossa on häkki.

 

Mallit ja erot

N-tyypin ulkorenkaassa ei ole reunaa ja se voidaan irrottaa vapaasti molemmilta puolilta

NU-tyyppi Sisärenkaassa ei ole reunaa ja se voidaan irrottaa vapaasti molemmilta puolilta

NF-tyypissä on ulkorenkaassa yksi reuna, joka voidaan irrottaa vapaasti vain yhdeltä puolelta

NJ-tyyppisessä sisärenkaassa on yksi hammaspyörän reuna, joka voidaan irrottaa vapaasti vain yhdeltä puolelta.

NUP-tyyppi Sisärenkaassa on yksi hammaspyörän reuna, joka voidaan vapaasti irrottaa --puolelta, mutta sisärenkaassa on yksi hammaspyörän reuna

Sivussa on hammaspyörä, joka voidaan irrottaa

Sylinterimäiset rullalaakeritSaatavilla on myös kaksirivisiä NN- ja NNU-muotoisia sekä nelirivisiä lieriörullalaakerityyppejä. Lieriörullalaakerit käyttävät yleensä teräslevystä valmistettuja leimaushäkkejä, suuremmissa kokoluokissa tai suurnopeuspyörimiseen käytetään messinkisiä kääntöhäkkejä, kaksi- tai nelirivisiä lieriörullalaakerit käyttävät pulttihäkkejä laakerin käyttöiän pidentämiseksi. Niitä käytetään laajalti vaihteistoissa, hihnapyörissä, painokoneissa ja muissa tilanteissa.