uutiset

Vierintälaakerien ja liukulaakerien vertailu

Käyttöä vartenlaakerit, asennuslaakerien kitkaominaisuudet voidaan jakaa vierintälaakereihin ja liukulaakereihin, voimme valita erilaisia ​​laakerityyppejä erityisten käyttövaatimusten mukaan, vierintälaakereilla ja liukulaakereilla on erilaiset käyttöominaisuudet,

Pääominaisuudetvierintälaakeritovat:

1. Pieni kitkavaimennus (suhteessa ei-nestekitka-liukulaakeriin), joustava käynnistys;

2. Se voi kestää radiaalisia ja aksiaalisia kuormia samanaikaisesti, mikä yksinkertaistaa tukirakennetta;

3. Säteittäinen välys on pieni, ja välys voidaan myös poistaa esikuormitusmenetelmällä, joten pyörimistarkkuus on korkea;

4. Hyvä vaihdettavuus ja helppo huolto.

 

Pääominaisuudetliukulaakeritovat:

1. Vakaa työ ja ei melua;

2. Korkea pyörimistarkkuus;

3. Pieni kitkahäviö nestemäisen voitelun aikana;

4. Pieni radiaalinen koko;

5. Suuri kantavuus.

 

Mitkä ovat vierintälaakereiden edut ja haitat liukulaakereihin verrattuna? Analyysi on seuraava:

 

Liukulaakereihin verrattuna vierintälaakerilla on seuraavat edut:

1. Vierintälaakerien kitkakerroin on pienempi kuin liukulaakereiden, ja siirtoteho on korkea. Yleensä liukulaakerien kitkakerroin on 0,08-0,12, kun taas vierintälaakerien kitkakerroin on vain 0,001-0,005;

2. Vierintälaakerit on standardoitu, sarjoitettu ja yleistetty, soveltuvat massatuotantoon ja -toimitukseen, ja ne ovat erittäin käteviä käyttää ja huoltaa;

3. Vierintälaakerit on valmistettu laakeriteräksestä ja lämpökäsitelty, joten vierintälaakerilla ei ole vain korkeat mekaaniset ominaisuudet ja pitkä käyttöikä, vaan ne voivat myös säästää kalliimpia ei-rautametalleja, joita käytetään liukulaakerien valmistuksessa;

4. Vierintälaakerin sisäinen välys on hyvin pieni, ja kunkin osan työstötarkkuus on korkea, joten ajotarkkuus on korkea. Samalla laakerin jäykkyyttä voidaan lisätä esikuormituksella. Tämä on erittäin tärkeää tarkkuuskoneille;

5. Jotkut vierintälaakerit voivat kestää radiaalista kuormaa ja aksiaalista kuormaa samanaikaisesti, joten laakerin rakennetta voidaan yksinkertaistaa;

6. Vierintälaakerien korkean siirtotehokkuuden ja alhaisen lämmöntuotannon ansiosta voiteluöljyn kulutusta voidaan vähentää, ja voitelu ja huolto ovat kätevämpiä;

7. Vierintälaakerit voidaan helposti kiinnittää uraaniin mihin tahansa tilan suuntaan.

 

 

Kaikki on kuitenkin jaettu kahteen osaan, ja vierintälaakereissa on myös tiettyjä haittoja, joista tärkeimmät ovat:

1. Vierintälaakerien kantokyky on paljon pienempi kuin saman tilavuuden liukulaakereiden, joten vierintälaakerien säteittäinen koko on suuri. Siksi silloin, kun kantavat suurta kuormaa ja kun tarvitaan pientä radiaalista kokoa ja kompaktia rakennetta (kuten polttomoottorin kampiakselin laakeri), käytetään enimmäkseen liukulaakereita;

2. Vierintälaakerien tärinä ja melu ovat suuria, erityisesti myöhemmässä käyttövaiheessa, joten kun tarkkuusvaatimukset ovat erittäin korkeat ja tärinä ei ole sallittua, vierintälaakerit ovat vaikeasti päteviä ja liukulaakerien vaikutus on yleensä parempi;

3. Vierintälaakerit ovat erityisen herkkiä vieraille esineille, kuten metallilastuille, ja kun vieraita esineitä pääsee laakeriin, ne tuottavat ajoittaista suurta tärinää ja melua, mikä myös aiheuttaa varhaisia ​​vaurioita. Lisäksi vierintälaakerit ovat myös herkkiä metallisulkeutumien aiheuttamille varhaisille vaurioille. Vaikka varhaisia ​​vaurioita ei tapahtuisi, vierintälaakerien käyttöiällä on rajansa. Lyhyesti sanottuna vierintälaakerien käyttöikä on lyhyempi kuin liukulaakereilla.

 

Verrattuna vierintälaakereihin ja liukulaakereihin, jokaisella on omat etunsa ja haittansa, ja jokaisella on tietty soveltuva tilaisuus, joten nämä kaksi eivät voi täysin korvata toisiaan, ja kumpikin kehittyy tiettyyn suuntaan ja laajentaa omaa alaansa. Vierintälaakerien erinomaisten etujen vuoksi myöhästyneillä on kuitenkin taipumus voittaa. Tällä hetkellä vierintälaakereista on kehittynyt koneen päätukityyppi, ja niitä käytetään yhä laajemmin.