uutiset

Erot yksi- ja kaksirivisten kuulalaakerien välillä

Kuulalaakeri on vierintälaakeri, joka luottaa palloihin pitääkseen laakerikadat erillään. Kuulalaakerin tehtävänä on vähentää pyörimiskitkaa samalla kun se tukee radiaalisia ja aksiaalisia jännityksiä.

Kuulalaakerit valmistetaan yleensä kromiteräksestä tai ruostumattomasta teräksestä. Yllättäen lasi- tai muovipalloilla on käyttöä myös tietyissä kuluttajasovelluksissa. Niitä on saatavana myös eri kokoisina käsityökalujen minilaakereista suuriin laakereihin teollisuuskoneisiin. Niiden kantavuus ja luotettavuus luokittelevat yleensä kuulalaakeriyksiköitä.Kuulalaakereita valittaessa on tärkeää ottaa huomioon käyttöolosuhteet ja vaadittu luotettavuus.

Kahden tyyppisiä kuulalaakereita

Yksirivinen kuulalaakeri ja kaksirivinen kuulalaakeri ovat kuulalaakeriyksiköiden kaksi päätyyppiä. Yksirivisissä kuulalaakereissa on yksi kuularivi ja ne soveltuvat sovelluksiin, joissa radiaali- ja aksiaalikuormat ovat suhteellisen pieniä. Kaksirivisissä kuulalaakereissa on kaksi riviä, ja niitä käytetään sovelluksissa, joissa on odotettavissa suurempia kuormituksia tai joissa vaaditaan korkeampaa luotettavuutta.

 

Yksiriviset kuulalaakerit

1. Yksiriviset kulmikkaat kuulalaakerit

Nämä laakerit voivat tukea aksiaalista kuormitusta vain yhteen suuntaan, usein säädettynä toista laakeria vasten, jossa on ei-irrotettavat renkaat. Ne sisältävät suuren määrän palloja, mikä antaa niille suhteellisen suuren kuormankantokyvyn.

 

Yksirivisten kulmakosketuskuulalaakereiden edut:

Korkea kantokyky

Hyvät juoksuominaisuudet

Yleisesti sovitettujen laakereiden helppo asennus

 

2. Yksiriviset syväurakuulalaakerit

Yleisin kuulalaakerimuoto on yksirivinen syväurakuulalaakeri. Niiden käyttö on melko yleistä. Sisä- ja ulkorenkaan kulkuradan urat sisältävät pyöreitä kaaria, jotka ovat jonkin verran suurempia kuin pallojen säde. Säteittäisten kuormien lisäksi aksiaalikuormia voidaan kohdistaa kumpaan tahansa suuntaan. Ne sopivat hyvin sovelluksiin, jotka vaativat suuria nopeuksia ja pienintä tehohäviötä alhaisen vääntömomenttinsa vuoksi.

 

Yksirivisten kuulalaakerien sovellukset:

Lääketieteelliset diagnostiset laitteet, virtausmittarit ja tuulimittarit

Optiset kooderit, sähkömoottorit ja hammaslääkärin käsityökalut

Sähkökäyttöiset käsityökalut, teollisuuspuhaltimet ja lämpökamerat

 

Kaksirivinen kuulalaakeri

1. Kaksiriviset kulmikkaat kuulalaakerit

Ne voivat tukea säteittäisiä ja aksiaalisia kuormia kumpaankin suuntaan ja kallistusmomentteja, ja niiden rakenne on verrattavissa kahteen yksiriviseen laakeriin, jotka on asetettu vastakkain. Kaksi yksittäistä laakeria vievät usein liian paljon aksiaalista tilaa.

 

Kaksirivisen kulmakosketuskuulalaakerin edut:

Vähemmän aksiaalista tilaa mahdollistaa radiaalisen ja aksiaalisen kuormituksen vastaanottamisen kumpaankin suuntaan.

Laakerijärjestely, jossa on paljon jännitystä

Mahdollistaa kallistushetket

 

2. Kaksiriviset syväurakuulalaakerit

Suunnittelultaan kaksiriviset syväurakuulalaakerit ovat samanlaisia ​​kuin yksiriviset syväurakuulalaakerit. Niiden syvät, katkeamattomat urat ovat tiiviisti oskuloituneet pallojen kanssa, jolloin laakerit voivat tukea radiaalisia ja aksiaalisia jännityksiä. Nämä kuulalaakerit ovat ihanteellisia laakerijärjestelmiin, kun yksirivisen laakerin kantavuus ei ole riittävä. Sarjojen 62 ja 63 kaksiriviset laakerit ovat hieman leveämpiä kuin samassa reiässä olevat yksiriviset laakerit. Kaksiriviset syväurakuulalaakerit ovat saatavilla vain avolaakereina.

 

Kaksirivisten kuulalaakerien käyttökohteet:

Vaihteistot

Valssaamot

Nostolaitteet

Kaivosteollisuuden koneet, esim. tunnelointikoneet

 

Tärkeimmät erot kaksois- ja yksirivisten kuulalaakerien välillä

Yksiriviset kuulalaakeritovat yleisin kuulalaakerityyppi. Tässä laakerissa on yksi rivi vieriviä osia, joiden rakenne on yksinkertainen. Niitä ei voi erottaa, ne ovat sopivia suurille nopeuksille ja kestäviä käytössä. Ne kestävät sekä radiaalisia että aksiaalisia kuormia.

Kaksiriviset kuulalaakeritovat kestävämpiä kuin yksiriviset ja kestävät suurempia kuormia. Tämäntyyppinen laakeri voi kestää radiaalisia ja aksiaalikuormia molempiin suuntiin. Se voi pitää akselin ja kotelon aksiaalisen liikkeen laakerin aksiaalivälissä. Ne ovat kuitenkin myös rakenteeltaan monimutkaisempia ja vaativat tarkempia valmistustoleransseja.

Laakereiden moitteettoman toiminnan varmistamiseksi kaikkien kuulalaakereiden on kestettävä pienin mahdollinen kuormitus, erityisesti suurilla nopeuksilla tai voimakkailla kiihdytyksillä tai kun kuorman suunta muuttuu nopeasti. Pallon, kennon inertiavoima ja voiteluaineen kitka vaikuttavat haitallisesti laakerin vierimiseen, ja pallon ja juoksuradan välillä voi esiintyä liukuliikettä, mikä voi vahingoittaa laakeria.