Tärinälaakereiden ja tavallisten laakereiden väliset erot
1. Ulkonäköominaisuudet
A. Suurempi vierintäelimen halkaisija ja pituus.
B. Häkki ohjaa rullia ulkorengaslaipoilla, mikä vähentää rulliin kohdistuvaa voimaa.
C. Sisärenkaan laipat ohjaavat teloja ja parantavat telojen toimintaa.
D. Sylinterimäisissä rullalaakerihäkeissä on integroitu rakenne, mikä lisää huomattavasti lujuutta.
E. Itsekiinnittyvien laakereiden ulkohalkaisijassa on öljyurat ja -reiät hyvää voitelua varten.
Tavalliset laakerit:
A. Pienempi rullan halkaisija ja vierintäelimen pituus.
B. Häkkiä ohjaavat rullat tai sisärengas.
C. Sylinterimäisissä rullalaakerihäkeissä on niitattu rakenne, joka on altis löystymiselle ja kannen irtoamiselle.
D. Itsekiinnittyvien laakereiden ulkohalkaisijassa ei ole öljyuria ja reikiä, mikä johtaa huonoon voiteluun.
2. Materiaalivalinta
Tärinälle alttiit laakerit:
A. Sisä- ja ulkorenkaat sekä vierintäelementit on valmistettu tyhjiössä kaasuttomasta laakeriteräksestä, mikä tarjoaa hyvän väsymiskestävyyden.
B. Häkki on valmistettu alumiini-rauta-mangaanipronssista, jolla on korkea lujuus, hyvä elastisuus ja erinomainen kulutuskestävyys.
Tavalliset laakerit:
A. Sisä- ja ulkorenkaat sekä vierintäelementit on valmistettu tavallisesta laakeriteräksestä.
B. Häkki on valmistettu sinkkimessingistä, mikä johtaa alhaiseen lujuuteen ja huonoon elastisuuteen.
3. Lämpökäsittely
A. Sisä- ja ulkorenkaat käyvät läpi Beyer-Martens-sekasammutuksen tai martensiittisen sammutuksen + korkean lämpötilan päästön, mikä johtaa tasaiseen kovuuteen, alhaiseen sisäiseen jännitykseen, hyvään sitkeyteen sekä iskun- ja tärinänkestävyyteen.
B. Hyvä stabiilius alle 150 °C:n lämpötilassa.
Tavalliset laakerit: Sisä- ja ulkorenkaat käyvät läpi tavallisen sammutuksen, mikä johtaa heikkoon sitkeyteen, heikkoon iskun- ja tärinänkestävyyteen sekä heikkoon lämpöstabiilisuuteen.
4. Toleranssit ja valmistusprosessi
Tärinälle alttiit laakerit:
A. Valmistettu tiukasti P6-luokan tarkkuusstandardien mukaisesti, erityisesti erittäin pienillä sisä- ja ulkohalkaisijoiden toleransseilla.
B. Vierintäelementin mittaerot ≤0,002 mm.
C. Sylinterimäisten telojen ulkohalkaisija on kupera jännitysten keskittymisen välttämiseksi.
D. Vierintäpinnat käsitellään erittäin tarkasti korkean sileyden saavuttamiseksi.
Vakiolaakerit:
A. Valmistettu PO-laadun tarkkuustoleranssien mukaisesti (jotkut P6-laadun standardien mukaisesti).
B. Vierintäelementtien ryhmittely ≤0,005.
C. Sylinterimäiset rullat ilman kruunuviimeistelyä.
D. Jotkut vierintäradat on vain kiillotettu, mikä johtaa heikkoon pinnankarheuteen.
5. Sisäinen selvitys
Tärinäkohtaiset laakerit: Välys valmistetaan värähtelevien koneiden vaatimusten mukaisesti, hyvin pienellä välyksellä ja hyvällä tasaisuudella.
Vakiolaakerit: Välys valmistetaan yleensä vakioryhmien tai C3-ryhmien mukaisesti, joko pienillä tai suurilla välyksillä ja suurella hajonta-alueella.
6. Suorituskyky
Tärinänkestävät laakerit: Hiljainen, alhainen lämpötilan nousu, hyvä vakaus, pitkä käyttöikä ja ei ennenaikaista väsymistä.
Vakiolaakerit: Korkea melutaso, korkea lämpötilan nousu, huono vakaus, lyhyt käyttöikä ja ennenaikainen väsyminen.
Julkaisun aika: 24.7.2026
