uutiset

Erota itsevoitelevat laakerit ja öljykyllästetyt laakerit

 

Mikä onöljykyllästettylaakeri?

Jauhemetallurgisella menetelmällä valmistettu sintrattu kappale on huokoinen ja sillä on teknisiä etuja, sillä se mahdollistaa huokosten lukumäärän, koon, muodon ja jakautumisen vapaamman säätämisen valmistusprosessissa. Sintratun kappaleen huokoisuuden ansiosta se kyllästetään 10–40 tilavuusprosenttisesti voiteluöljyllä ja sitä käytetään omavaraisena öljynsyötön tilassa. Käytön aikana laakerin lämpötila nousee, ja koska öljyn laajenemiskerroin on suurempi kuin metallin, se tunkeutuu automaattisesti liukupinnalle voitelemaan laakeria. Öljykyllästettyjä laakereita voidaan käyttää pitkään yhdellä öljyllä, ja niitä käytetään usein tilanteissa, joissa polttoaineen lisääminen on hankalaa.

 

Mikä onitsevoitelevalaakeri?

Itsevoitelevat laakeritjaetaan komposiittisiin itsevoiteleviin laakereihin, kiinteisiin upotettuihin itsevoiteleviin laakeriakseleihin, bimetallimateriaaleista valmistettuihin itsevoiteleviin laakereihin ja erikoismateriaaleista valmistettuihin itsevoiteleviin laakereihin.

 

Yksi tärkeimmistä kiinteistä upotetuista itsevoitelevista laakereista (jota kutsutaan JDB:ksi) on uudenlainen voideltu laakeri, jolla on sekä metallilaakerin että öljyttömän voitelulaakerin ominaisuudet. Laakeria kuormittaa metallimatriisi ja voitelee erityisesti kehitetty kiinteä voiteluaine.

 

Sillä on ominaisuuksia, kuten korkea kantavuus, iskunkestävyys, korkean lämpötilan kestävyys, vahva itsevoitelukyky jne., joten se sopii erityisesti raskaaseen kuormitukseen, hitaisiin nopeuksiin, edestakaiseen liikkeeseen tai heilumiseen ja muihin tilanteisiin, joissa on vaikeaa voitella ja muodostaa öljykalvoa, eikä se pelkää veden ja muiden happojen aiheuttamaa eroosiota. Tuotteita on käytetty laajalti metallurgisissa jatkuvavalukoneissa, valssauslaitteissa, kaivoskoneissa, muoteissa, nostokoneissa, tekstiilikoneissa, tuulivoiman tuotannossa, laivoissa, höyryturbiineissa, vesiturbiineissa, ruiskuvalukoneissa ja laitteiden tuotantolinjoissa. Kulumiskestävyys on kaksinkertainen tavallisiin holkkeihin verrattuna.

 

Eroöljykyllästetyt laakerit ja itsevoitelevat laakerit

 

1. Öljykyllästetty laakeri on valmistettu metallijauheen seoksesta, jonka rakenteellinen välys on 10–40 %; Upotettu itsevoiteleva laakerimatriisi on keskipakoisvalua; Alustan tiheys on suhteellisen korkea, sidoslujuus on suurempi kuin öljykyllästetyillä laakereilla ja käyttöikä on pidempi kuin öljykyllästetyillä laakereilla.

 

2. Öljykyllästetyn laakerin voiteluaine on voiteluöljyä, ja öljykalvon paksuus estää suoran kosketuksen kahden kitkapinnan välillä. Tällä hetkellä kitkaa on vain nestemäisten molekyylien välillä, joten kitkakerroin on hyvin pieni (f = 0,001–0,008), mikä vähentää merkittävästi kitkaa ja kulumista. Itsevoitelevan laakerin voiteluaine on kiinteää voiteluainetta, jolla voi olla hyvä voiteluteho myös öljyttömissä olosuhteissa. Tämä varmistaa keskeytymättömän ja kestävän voitelun, ja sen tehokas voiteluaika on yhdenmukainen matriisin käyttöiän kanssa.

 

Öljykyllästetyn laakerin voiteluöljy on haihtuvaa ja helposti häviävää, ja voiteluöljykalvon häviäminen kiihtyy korkeassa lämpötilassa ja paineessa, eikä vaadittua voiteluvaikutusta voida saavuttaa. Grafiittikupariholkissa kiinteä voiteluaine siirtyy tai palautuu kitkan avulla kitkapintaan, ja reiässä tai urassa oleva kiinteä voiteluaine siirtyy tai palautuu muodostaen kiinteän siirtokalvon, jolla on hyvä voitelu, luja tarttuvuus ja tasainen peitto kitkapinnalla, mikä vähentää huomattavasti kitkaa ja kulumista. Kitkan edetessä upotettua kiinteää voiteluainetta syötetään jatkuvasti kitkapinnalle, mikä varmistaa kitkaparin hyvän voitelun pitkäaikaisen käytön aikana.

Jos haluat tietää lisäälaakeritietoja, ota meihin yhteyttä:

sales@cwlbearing.com

service@cwlbearing.com