Mistä tiedän, voidaanko laakeria käyttää uudelleen?

Sen määrittämiseksi, voidaanko laakeria käyttää uudelleen, on otettava huomioon laakerivaurion aste, koneen suorituskyky, tärkeys, käyttöolosuhteet, tarkastusjakso jne.

Säännöllinen huolto, toimintatarkastus ja oheisosien vaihto tarkastetaan sen selvittämiseksi, voidaanko laakereita käyttää uudelleen vai voidaanko niitä käyttää paremmin kuin huonosti.

Ensinnäkin purettu laakeri ja sen ulkonäkö on tutkittava ja kirjattava huolellisesti, ja voiteluaineen jäljellä olevan määrän selvittämiseksi ja tutkimiseksi on laakeri puhdistettava hyvin näytteenoton jälkeen.

Toiseksi, tarkista ajoradan pinnan, vierintäpinnan ja liitäntäpinnan kunto sekä häkin kulumistila vaurioiden ja poikkeavuuksien varalta.

Tarkastuksen tuloksena, jos laakerissa on vaurioita tai poikkeavuuksia, vahinkoa käsittelevän osan sisältö tunnistaa syyn ja muotoilee vastatoimenpiteet. Lisäksi, jos jokin seuraavista vioista ilmenee, laakeria ei voi enää käyttää ja uusi laakeri on vaihdettava.

a. Halkeamia ja sirpaleita missä tahansa sisä- ja ulkorenkaissa, vierintäelementeissä ja häkeissä.

b. Sisä- ja ulkorenkaat ja rullaelementit on kuorittu irti.

c. Ratapinta, laippa ja vierintäelementti ovat juuttuneet merkittävästi.

d. Häkki on pahasti kulunut tai niitit löysällä.

e. Ratapintojen ja vierintäelementtien ruostetta ja arpia.

f. Vierintäpinnassa ja rullarungossa on merkittäviä painaumia ja jälkiä.

g. Viritä sisärenkaan sisähalkaisija tai ulkorenkaan ulkohalkaisija.

h. Voimakasta värjäytymistä ylikuumenemisen vuoksi.

i. Rasvatiivisteisten laakerien tiivisterenkaiden ja pölysuojusten vakava vaurio.

Käytönaikainen tarkastus ja vianetsintä

Käytössä olevat tarkastuskohteet sisältävät vierintääänen, tärinän, lämpötilan, laakerin voitelutilan jne., ja tiedot ovat seuraavat:

1.Laakerin vierintäääni

Äänimittarilla tarkistetaan käytössä olevan laakerin vierintääänen voimakkuus ja äänenlaatu, ja vaikka laakeri olisi hieman vaurioitunut, kuten irtoaminen, se lähettää epänormaalia ja epäsäännöllistä ääntä, joka voidaan erottaa äänimittarilla. .

2. Laakerin tärinä

Laakerin tärinä on herkkä laakerivaurioille, kuten halkeilulle, painaumalle, ruosteelle, halkeamille, kulumiselle jne., jotka heijastuvat laakerin värähtelymittaukseen, joten värähtely voidaan mitata käyttämällä erityistä laakerin värähtelyn mittauslaitetta (taajuusanalysaattori, jne.), eikä taajuusjaosta voida päätellä poikkeaman erityistilannetta. Mittausarvot vaihtelevat riippuen olosuhteista, joissa laakereita käytetään tai mihin anturit on asennettu, joten jokaisen koneen mittausarvot on analysoitava ja verrattava etukäteen arviointikriteerien määrittämiseksi.

3. Laakerin lämpötila

Laakerin lämpötila voidaan päätellä laakeripesän ulkopuolelta, ja jos laakerin ulkorenkaan lämpötila voidaan mitata suoraan öljyreiän avulla, se on tarkoituksenmukaisempaa. Yleensä laakerin lämpötila alkaa nousta hitaasti käytön myötä ja saavuttaa vakaan tilan 1-2 tunnin kuluttua. Laakerin normaali lämpötila vaihtelee riippuen koneen lämpökapasiteetista, lämmönpoistosta, nopeudesta ja kuormituksesta. Jos voitelu- ja asennusosat ovat sopivia, laakerin lämpötila nousee jyrkästi ja lämpötila nousee epätavallisen korkeaksi, joten toiminta on lopetettava ja tarvittavat varotoimenpiteet on suoritettava. Lämpöinduktorien käyttö voi seurata laakerin työlämpötilaa milloin tahansa ja toteuttaa automaattisen hälytyksen tai pysähtyä, kun lämpötila ylittää määritellyn arvon, jotta estetään polttoakselin onnettomuuksien esiintyminen.

Kaikki muut laakereihin liittyvät kysymykset, ota meihin yhteyttä vapaasti tai vieraile verkkosivullamme: www.cwlbearing.com