Kuinka valita laakerityyppi

Laakerityyppiä valittaessa on tärkeää ymmärtää perusteellisesti olosuhteet, joissa laakeria käytetään.

Valitse menetelmä:

1) Laakerin asennustila voidaan sijoittaa laakerityyppiseen laakerin asennustilaan, koska akselin jäykkyyteen ja lujuuteen kiinnitetään huomiota akselijärjestelmää suunniteltaessa, joten akselin halkaisija määritetään yleensä ensin, eli sisähalkaisija laakerin halkaisija.

Vierintälaakereita on kuitenkin eri kokosarjoja ja -tyyppejä, joista kannattaa valita sopivin laakerityyppi.

 

2) Kantavuuden koko, suunta ja luonne [laakerin kantavuus ilmaistaan ​​perusnimelliskuormalla, ja sen arvo sisältyy laakerin kokotaulukkoon] Laakerin kuorma on vaihteleva, esim. kuorma, onko kyseessä vain säteittäinen kuorma, onko aksiaalinen kuorma yksi- vai kaksisuuntainen, tärinän tai iskun aste jne. Kun nämä tekijät on otettu huomioon, on aika valita sopivin laakerin tyyppi.

 

Yleisesti ottaen samalla reiällä olevien laakerien säteittäinen kantavuus kasvaa seuraavassa järjestyksessä: urakuulalaakerit< kulmakosketuskuulalaakerit< lieriörullalaakerit< kartiorullalaakerit< pallomaiset rullalaakerit

 

3) Laakerin tyyppi, jonka pyörimisnopeus voi mukautua mekaaniseen pyörimisnopeuteen [laakerin nopeuden raja-arvo ilmaistaan ​​rajanopeudella, ja sen arvo sisältyy laakerin kokotaulukkoon] Laakerin nopeus ei ole otettu vain laakerityypistä, mutta myös rajoitettu laakerin kokoon, häkkityyppiin, tarkkuustasoon, kuormitusolosuhteisiin ja voitelumenetelmiin jne., joten nämä tekijät on otettava huomioon valinnassa.

 

Suurin osa seuraavista laakereista käytetään nopeaan pyörimiseen:

Syväuraiset kuulalaakerit, kulmakosketuskuulalaakerit, sylinterimäiset rullalaakerit

 

4) Pyörimistarkkuus: Laakerin tyyppi vaaditulla pyörimistarkkuudella Työstökoneen kara, kaasuturbiini ja ohjauskone vaativat korkean pyörimistarkkuuden, suuren nopeuden ja alhaisen kitkan, joten laakereita, joiden tarkkuus on vähintään 5, tulee käyttää.

 

Yleensä käytetään seuraavia laakereita:

Syväuraiset kuulalaakerit, kulmakosketuskuulalaakerit,sylinterimäiset rullalaakerit

 

5) Laakerityyppi, jonka jäykkyys vastaa mekaanisen akselin vaatimaa jäykkyyttä Osissa, kuten työstökoneiden karat ja autojen loppuvaiheen alennuslaitteet, on tarpeen parantaa akselin jäykkyyttä ja laakerin jäykkyyttä.

 

Rullalaakerien muodonmuutos on pienempi kuin kuulalaakereiden.

 

Esijännityksen (negatiivinen välys) ​​käyttäminen laakeriin voi parantaa jäykkyyttä. Tämä menetelmä soveltuu kulmakosketuskuulalaakereille ja kartiorullalaakereille.

 

6) Analysoi laakerin sisärenkaan ja ulkorenkaan välinen suhteellinen kallistus (kuten kuorman aiheuttama akselin taipuma, akselin ja vaipan huono tarkkuus tai asennusvirhe) ja valitse laakerin tyyppi. laakeri, joka voi mukautua käyttöolosuhteisiin. Jos sisärenkaan suhteellinen kaltevuus ulkorenkaaseen on liian suuri, laakeri vaurioituu sisäisen kuormituksen vuoksi. Siksi on valittava laakerityyppi, joka kestää tämän kallistuksen.

 

Yleensä sallittua kallistuskulmaa (tai pallokulmaa) kasvatetaan seuraavassa järjestyksessä:

Sylinterimäiset rullalaakerit, kartiorullalaakerit, urakuulalaakerit (kulmakosketuskuulalaakerit), pallomaiset rullalaakerit (kuulalaakerit)

 

7) Kun kokoamisen ja purkamisen, kuten asennuksen ja purkamisen määräaikaistarkastukset ja kokoonpano- ja purkumenetelmät ovat usein toistuvia, on helpompi käyttää sylinterimäisiä rullalaakereita, neularullalaakereita ja kartiorullalaakereita, jotka voidaan erottaa sisärenkaasta ja ulkorengas.

 

Pallomaiset kuulalaakerit ja pallomaiset rullalaakerit, joissa on kartioreikä, voidaan helposti koota ja purkaa käyttämällä kiinnikkeitä tai vetoholkkeja.

 

Jos haluat tietää lisää laakeritietoja, ota meihin yhteyttä:

sales@cwlbearing.com

service@cwlbearing.com