Voitelulla on tärkeä rooli laakereiden käytössä

Voitelulla on tärkeä rooli käytössälaakerit, monissa tapauksissa laakerivauriot johtuvat huonosta voitelusta, tilastojen mukaan noin 40 % laakerivaurioista liittyy huonoon voiteluun. JottalaakeriHyvän voitelumenetelmän saamiseksi seuraavat laakerivoitelumenetelmät on tiivistetty.

 

Laakerivoitelumenetelmä:

 

1. Manuaalinen voitelu

 

Tämä on alkeellisin menetelmä, jos laakerin voiteluöljyä ei ole riittävästi, öljyä syötetään voitelulaitteen kautta. Mutta tässä menetelmässä on vaikea pitää öljymäärä varmasti, ja on suurempi vaara tankkauksen unohtamisesta huolimattomuuden vuoksi. Yleensä sitä käytetään vain kevyellä kuormituksella, hitaalla nopeudella tai ajoittaisella liikkeellä. Parhaan käyttöajan saavuttamiseksi asetetaan pölykorkki tai palloventtiili tankkausreikään ja käytetään huopaa, puuvillaa, villaa ja niin edelleen suodattimena.

 

2. Tippupisteen voitelu

 

Sitä käytetään yleensä kevyissä ja keskisuurissa kuormituslaakereissa, joiden kehänopeus on alle 4–5 m/s, ja se syöttää säiliöstä suunnilleen kvantitatiivisesti voiteluöljyä reikien, neulojen, venttiilien jne. kautta. Klassisin on tiputusöljykuppi, ja tippuvan öljyn määrä vaihtelee merkittävästi voiteluöljyn viskositeetin, laakerivälyksen ja öljynsyöttöreiän sijainnin mukaan.

 

3. Öljyrenkaan voitelu

Akseliin ripustettava ja pyörivä rengas tuo öljyaltaan voiteluöljyn laakeriin (voidaan käyttää vain vaakasuoran akselin voitelumenetelmään), sopii keskinopeuksisille ja nopeille laakereille, joiden akselin halkaisija on yli 50 mm, öljyrenkaan tulee olla saumaton ja kun laakerin leveyden ja halkaisijan suhde on alle 2, voidaan käyttää vain yhtä öljyrengasta, muuten tarvitaan kaksi öljyrengasta.

 

Neljänneksi, öljyköyden voitelu

 

Öljyköyden kapillaariputken ja sifonitoiminnan ansiosta voiteluöljy johdetaan öljykupissa laakeriin. Sitä käytetään pääasiassa kevyissä ja keskisuurissa laakereissa, joiden kehänopeus on alle 4–5 m/s. Öljyköysi voi myös osallistua suodatukseen koko prosessissa.

 

5. Öljytyynyjen voitelu

Öljytyynyn kapillaarivaikutuksen ansiosta öljyaltaassa oleva voiteluöljy levitetään akselin halkaisijan pinnalle, mikä voi pitää kitkapinnan puhtaana koko ajan, mutta pöly voi myös tukkia huokoset ja aiheuttaa riittämättömän öljynsyötön. Öljytyynyn voitelun öljynsyötö on yleensä vain 1/20 öljyvoitelun öljynsyötöstä.

 

6. Öljykylpyvoitelu

Tässä voitelumenetelmässä osa laakerista upotetaan voiteluöljyyn, jota käytetään usein pystysuorien akselien työntölaakereissa, mutta ei vaakasuorien akselien säteislaakereissa.

 

7. Roiskevoitelu

Öljysäiliön pyörivien osien läimäytyksestä roiskuva voiteluöljy syötetään laakereihin, ja se soveltuu laakereille, joilla on suurempi nopeus.

 

8. Öljysumuvoitelu

Kuiva paineilma sekoitetaan voiteluöljyyn ruiskun läpi muodostaen öljysumun, joka suihkutetaan moottorin laakeriin. Ilmavirtaus jäähdyttää laakeria tehokkaasti ja estää epäpuhtauksien pääsyn siihen. Tämä menetelmä soveltuu nopeiden ja korkeiden lämpötilojen laakerikomponenttien voiteluun.

 

9. Paineöljyn syöttövoitelu

Se on vakain voitelumenetelmä, jolla on suurin öljynsyöttö ja vakain voitelumenetelmä nopeille, raskaille ja tärkeille liukulaakereille. Se syöttää öljyä laakeriin voitelupumpun paineella ja ottaa talteen laakerista virtaavan voiteluöljyn öljyaltaaseen kierrätystä varten.

 

10. Kiertoöljyvoitelu

Suodatettu öljy johdetaan laakeriosiin öljypumpulla, ja laakerin takana oleva voiteluöljy suodatetaan ja jäähdytetään ennen käyttöä. Koska kiertävä öljy voi poistaa tietyn määrän lämpöä ja jäähdyttää laakeria, tämä menetelmä soveltuu suuremmilla nopeuksilla liikkuville laakerikomponenteille.

 

11. Korkeapainesuihkuvoitelu

 

Korkeapaineöljy ruiskutetaan laakeriin suuttimen kautta öljypumpulla, ja ruostumattomasta teräksestä valmistettuun laakeriin ruiskutettu öljy virtaa öljyuraan laakerin toisen pään kautta. Kun laakeri pyörii suurella nopeudella, vierintäelementit ja häkki muodostavat myös ympäröivän ilman ilmavirran melko suurella pyörimisnopeudella, ja voiteluöljyn toimittaminen laakeriin yleisillä voitelumenetelmillä on vaikeaa, joten voiteluöljy on ruiskutettava laakeriin korkeapaineruiskutusmenetelmällä, ja suuttimen on oltava sisärenkaan ja häkin keskiosan välissä.

 

Oikea voitelu ja säännöllinen huolto voivat estää voiteluongelmien aiheuttamat laakerivauriot.