Tuulivoiman päälaakerin päämuoto

 

Tällä hetkellä megawattituuliturbiineissa käytettävien karalaakereiden pääasialliset muodot ovat kolmipistelaakerit ja kaksipistelaakerit. Kaksipistetuen laakerisuunnittelu on pääasiassa jaettu pallomaisiin rullalaakeri- ja pallomaisten rullalaakeriyhdistelmiin, pallomaisiin rullalaakeri- ja lieriörullalaakeriyhdistelmiin, kaksirivisiin kartiorullalaakeri- ja lieriörullalaakeriyhdistelmiin, kaksirivisiin kartiorullalaakeriyhdistelmiin (jaettu kahteen pitkän ja lyhyen akselin suunnitteluun), vastakkaisiin kaksirivisiin kartiorullalaakeriyhdistelmiin ja integroituihin rakenteisiin.

 

Pallomaiset rullalaakerit + pallomaiset rullalaakerit

 

Pallomaisen rullalaakerin + pallomaisen rullalaakerin rakenne: yleensä pääakselia tukee kaksi laakeria, tuulimyllyn puoleinen päälaakeri on pallomainen rullalaakeri ja vaihteiston puoleinen päälaakeri on pallomainen rullalaakeri, ja vaihteiston ja pääakselin välinen liitos on tehty paisuntaholkki- tai pulttiliitoksella.

Rakenteen edut ja haitat

 

Pallomaiset rullalaakerit + lieriörullalaakerit

Pallomaisten rullalaakereiden rakenne on 10 lieriörullalaakeria: yleensä pääakselia tukee 2 laakeria, tuulipyörän puoleinen päälaakeri on pallomainen rullalaakeri ja vaihteiston puoleinen päälaakeri on lieriörullalaakeri, kahdella pääakselin laakerilla on yhteinen laakeripesä ja vaihteiston ja pääakselin välinen liitos on tehty paisuntaholkki- tai pulttiliitoksella.

 

Kaksiriviset kartiorullalaakerit +lieriörullalaakerit

Kaksirivisen kartiorullalaakerin ja lieriörullalaakerin rakenne: yleensä pääakselia tukee kaksi laakeria, yleensä tuulipyörän puoleinen päälaakeri on kaksirivinen kartiorullalaakeri ja vaihteiston puoleinen päälaakeri on lieriörullalaakeri. Kahdella pääakselin laakerilla on yhteinen laakeripesä, ja vaihteiston ja pääakselin välinen liitos on tehty paisuntaholkki- tai pulttiliitoksella.

 

2 yksirivistä kartiorullalaakeria, joilla on pienet halkaisijat

Kahden pieniläpimittaisen, yksirivisen kartiorullalaakerin rakenne: yleensä pääakselia tukee kaksi kartiorullalaakeria, kahdella pääakselin laakerilla on yhteinen yksi laakeripesä [+], pääakseli on yleensä pieniläpimittainen ja pitkärakenteinen, ja vaihteiston ja pääakselin välinen liitos on tehty laajennusholkki- tai pulttiliitoksella, ja sen rakenne on esitetty kuvassa 4.

 

2 suurihalkaisijaista yksirivistä kartiorullalaakeria

Kahden suuren halkaisijan omaavan yksirivisen kartiorullalaakerin rakenne: yleensä pääakselia tukee kaksi suuren halkaisijan omaavaa kartiorullalaakeria, kahdella karan laakerilla on yhteinen laakeripesä, kara on yleensä rakenteeltaan suurempi halkaisijaltaan ja lyhyempi, ja vaihteiston ja karan välinen liitos on yhdistetty laajennusholkki- tai pulttiliitoksella.

 

Yksittäinen laakeri

Yksittäisen laakerin rakenne: yleensä pääakselia tukee suurihalkaisijainen kartiorullalaakeri, pääakseli on yleensä suurihalkaisijainen ja suhteellisen lyhytrakenteinen, ja vaihteiston ja pääakselin välinen liitos on tehty laajennusholkilla tai pulttiliitoksella.

 

Integroitu suunnittelu

Integroidun rakenteen rakennetta tukevat kaksi yksirivistä kartiorullalaakeria, joilla molemmilla laakeripohjilla on yksi laakeripesä, vaihteiston ja karan välillä on interferenssiliitos tai uraliitos, ja laakeripesä ja vaihteiston laatikko on yhdistetty toisiinsa pulteilla, eli karajärjestelmä ja vaihteisto on integroitu yhteen.