uutiset

Jäähdytyslaitteiden laakereita valittaessa on otettava huomioon 6 tekijää

 

Kaikenlaisilla vierintälaakereilla on erilaiset ominaisuudet ja ne soveltuvat erilaisiin käyttötarkoituksiin erilaisissa koneissa. Normaalioloissatyöntölaakerit ja viistokuulalaakeritvalitaan työntövoimakuormia kantaessa;

 

Kuulalaakeritkäytetään tyypillisesti suurnopeussovelluksissa, ja rullalaakereita käytetään raskaisiin säteittäisiin kuormiin.

 

1. Koneen käyttämä tila ja sijaintilaakeri

 

Mekaanisessa suunnittelussa akselin koko määritetään yleensä ensin ja sitten valitaan vierintälaakeri akselin koon mukaan. Pienille akseleille käytetään yleensä kuulalaakereita ja suurille akseleille rullalaakereita. Kun laakeri on kuitenkin rajoitettu koneen halkaisijan suunnassa,neulalaakerit, valitaan erittäin kevyen ja ultrakevyen sarjan kuula- tai rullalaakereita; Kun laakerin aksiaalinen sijainti koneessa on rajoitettu, on saatavilla kapeita tai erittäin kapeita kuula- tai rullalaakereita.

 

2. Laakerin kuormituksen suuruus, suunta ja luonne

 

Kuormitus on tärkein tekijä laakerien valinnassa. Rullalaakereita käytetään kestämään raskaampia kuormia, kuulalaakereita kevyitä tai kohtalaisia ​​kuormia, ja hiiletetystä teräksestä tai bainiittisammutetusta teräksestä valmistetut laakerit on suunniteltu kestämään iskuja ja tärinää.

 

Kuorman vaikutussuunnan suhteen puhtaasti säteittäisiä kuormia kantaessa voidaan valita urakuulalaakereita, lieriörullalaakeria tai neularullalaakereita. Pieniä puhtaasti aksiaalisia kuormia kantaessa voidaan valita työntökuulalaakereita. Suuria puhtaasti aksiaalisia kuormia varten on saatavilla työntörullalaakereita. Kun laakeriin kohdistuu yhdistetty säteittäinen ja aksiaalinen kuormitus, käytetään yleensä viistokuulalaakereita tai kartiorullalaakereita.

 

3.Laakerin itseasentuva suorituskyky

 

Kun akselin keskiviiva poikkeaa laakeripesän keskiviivasta, on kulmavirhe tai koska akselin kahden tuen välinen etäisyys on suuri ja akselin jäykkyys pieni, se taipuu tai kallistuu helposti voiman vaikutuksesta. Siksi voidaan valita itsekiinnittyvä kuulalaakeri tai itsekiinnittyvä rullalaakeri, jolla on hyvä itsekiinnittyvä suorituskyky, ja ulkokuulalaakeri. Nämä laakerit pysyvät normaalissa toiminnassa, kun akselia kallistetaan tai taivutetaan hieman.

 

Laakerin itsekohdistumisen suorituskyvyn laatu liittyy sen sallimaan aksiaalisuunnassa eroavaisuuteen, ja mitä suurempi eri aksiaalisuuksien arvo on, sitä parempi on itsekohdistumisen suorituskyky.

 

4. Laakerin jäykkyys

 

Laakerin jäykkyys tarkoittaa voimaa, joka tarvitaan laakerin yksikkömuodonmuutoksen aikaansaamiseksi. Vierintälaakereiden elastinen muodonmuutos on hyvin pieni, eikä sitä tarvitse ottaa huomioon useimmissa koneissa, mutta joissakin koneissa, kuten työstökoneiden akseleissa, laakerin jäykkyys on tärkeä tekijä, ja yleensä tulisi valita lieriörullalaakeri ja kartiorullalaakeri. Koska nämä kaksi laakerityyppiä ovat kuormitettuina pistekosketuksessa vierintäradan kanssa, jäykkyys on huono.

 

Lisäksi kaikenlaisia ​​laakereita voidaan esijännittää tuen jäykkyyden lisäämiseksi. Esimerkiksikulmakosketuskuulalaakeritja kartiorullalaakeritAsennuksen aikana akseliin kohdistetaan usein etukäteen tietty aksiaalivoima, jotta ne puristuvat toisiaan kohti, jotta estetään akselin värähtely ja lisätään tuen jäykkyyttä. Tässä on tärkeää huomata, että esijännityksen määrä ei saa olla liian suuri. Liian suuri esijännitys lisää laakerin kitkaa, lisää lämpötilan nousua ja lyhentää laakerin käyttöikää.

 

5. Laakerin pyörimisnopeus

 

Jokaisella laakerimallilla on oma rajanopeus, joka määräytyy fyysisten ominaisuuksien, kuten koon, tyypin ja rakenteen, mukaan. Rajanopeus viittaa laakerin suurimpaan käyttönopeuteen (yleensä r/min). Tämän rajan ylittäminen aiheuttaa laakerin lämpötilan nousun, voiteluaineen kuivumisen ja jopa laakerin jumiutumisen. Sovelluksen vaatima nopeusalue auttaa määrittämään käytettävän laakerityypin. Useimmat laakerivalmistajat ilmoittavat tuotteidensa lopullisen nopeusarvon tuoteluetteloissaan, ja käytäntö on osoittanut, että on parempi työskennellä alle 90 %:n rajanopeudesta.

 

Yleisesti ottaen suurilla nopeuksilla työskentelytilanteissa on suositeltavaa valita urakuulalaakerit, viistokuulalaakerit ja lieriörullalaakerit. Pienemmillä nopeuksilla kartiorullalaakerit ovat valinnaisia. Kartiorullalaakerin lopullinen nopeus on yleensä noin 65 % syväurakuulalaakerin, 70 % lieriörullalaakerin ja 60 % viistokuulalaakerin lopullisesta nopeudesta. Työntökuulalaakereilla on alhainen nopeusrajoitus, ja niitä voidaan käyttää vain pienemmillä nopeuksilla.

 

6. Se on kätevä laakereiden asennukseen ja purkamiseen

 

Laakerityyppiä valittaessa on myös otettava huomioon, onko laakeri helppo asentaa ja purkaa, erityisesti suurten ja erittäin suurten laakereiden asennuksessa ja purkamisessa. Yleiset kulmakosketuslaakerit, kartiorullalaakerit, lieriörullalaakerit ja neulalaakerit, joissa on irrotettavat ulkorenkaat, on helppo asentaa ja purkaa, ja niiden sisä- ja ulkorenkaat voidaan asentaa vastaavasti akselille tai kotelon reikään. Lisäksi kartioreikäiset pallomaiset rullalaakerit, kaksiriviset lieriörullalaakerit ja pallomaiset kuulalaakerit ovat helpompia asentaa ja purkaa.