Vierintälaakerityypin valinnassa on useita tekijöitä

Laakerilla mekaanisten laitteiden pääkomponenttina toimintaprosessissa on keskeinen rooli, joten vierintälaakerityypin valinnassa on erittäin tärkeä asia,CWL-laakerikertoo, kuinka voimme oikein löytää sopivimman laakerityypin vierintälaakerityyppiä valittaessa, näiden elementtien avulla valita vierintälaakerityyppi.

 

Oikean tyypin valitsemiseksivierintälaakeri, katso nämä tärkeimmät tekijät:

1. Kuormitusolosuhteet

Laakerin koko, suunta ja kuormituksen luonne ovat pääasiallinen perusta laakerityypin valinnassa. Jos kuorma on pieni ja vakaa, kuulalaakerit ovat valinnaisia; Kun kuorma on suuri ja siinä on iskuja, on suositeltavaa valita rullalaakerit; Jos laakeri on vain säteittäisen kuormituksen alainen, valitse säteittäinen kosketuskuulalaakeri tai sylinterimäinen rullalaakeri; Kun vastaanotetaan vain aksiaalinen kuorma, painelaakeri tulee valita; Kun laakeriin kohdistuu sekä säteittäistä että aksiaalista kuormitusta, valitaan kulmakosketuslaakerit. Mitä suurempi aksiaalinen kuorma, sitä suurempi kosketuskulma tulee valita, ja tarvittaessa voidaan valita myös säteittäisen laakerin ja painelaakerin yhdistelmä. On huomattava, että painelaakerit eivät kestä säteittäisiä kuormia, ja sylinterimäiset rullalaakerit eivät kestä aksiaalikuormia.

 

2. Laakerin nopeus

Jos laakerin koko ja tarkkuus ovat samat, kuulalaakerin loppunopeus on suurempi kuin rullalaakerin, joten kun nopeus on suurempi ja pyörimistarkkuuden on oltava suurempi, kuulalaakeri tulee valita .

 

Painelaakeritniillä on alhaiset rajoitusnopeudet. Kun työnopeus on suuri ja aksiaalinen kuorma ei ole suuri, voidaan käyttää kulmakosketuskuulalaakereita tai syväurakuulalaakereita. Suurinopeuksisille pyöriville laakereille on suositeltavaa valita laakerit, joiden ulkohalkaisija ja vierintäelementin halkaisija on pienempi, jotta voidaan vähentää vierintäelementtien ulompaan renkaaseen kohdistamaa keskipakovoimaa. Yleensä on varmistettava, että laakeri toimii rajanopeuden alapuolella. Jos työnopeus ylittää laakerin rajanopeuden, vaatimukset voidaan täyttää nostamalla laakerin toleranssitasoa ja lisäämällä sopivasti sen säteittäistä välystä.

 

3. Itsestään suuntautuva suorituskyky

Laakerin sisä- ja ulkorenkaan akselin välistä siirtymäkulmaa tulee säätää raja-arvon sisällä, muuten laakerin lisäkuormitus kasvaa ja sen käyttöikä lyhenee. Akselijärjestelmässä, jonka jäykkyys tai asennustarkkuus on huono, laakerin sisä- ja ulkorenkaan akselin välinen poikkeamakulma on suuri, ja on suositeltavaa valita itsesuuntautuva laakeri. Kuten esimitsesuuntautuvat kuulalaakerit(luokka 1), itsesuuntautuvat rullalaakerit (luokka 2) jne.

 

4. Sallittu tila

Kun aksiaalinen koko on rajoitettu, on suositeltavaa valita kapeat tai erittäin kapeat laakerit. Kun säteittäinen koko on rajoitettu, on suositeltavaa valita laakeri, jossa on pieniä vierintäelementtejä. Jos säteittäinen koko on pieni ja radiaalinen kuorma on suuri,neularullalaakeritvoidaan valita.

 

5. Kokoaminen ja säätö

Sisä- ja ulkorenkaatkartiorullalaakerit(luokka 3) jasylinterimäiset rullalaakerit(luokka N) voidaan irrottaa, mikä helpottaa kokoamista ja purkamista.

 

6. Talous

Mikäli käyttövaatimukset täyttyvät, tulee valita mahdollisimman edullinen laakeri. Yleensä kuulalaakerien hinta on alhaisempi kuin rullalaakereiden. Mitä korkeampi laakerin tarkkuusluokka on, sitä korkeampi sen hinta.

Jos erityisvaatimuksia ei ole, tavallisia tarkkuuslaakereita tulisi valita mahdollisimman paljon, ja vain silloin, kun pyörimistarkkuudelle on korkeammat vaatimukset, tulee valita korkeammat tarkkuuslaakerit.

 

Vierintälaakeri on myös suhteellisen tarkka mekaaninen elementti, sen vierintälaakerityyppejä on myös hyvin monia, sovellusalue on myös suhteellisen laaja, mutta voimme valita sopivimman vierintälaakerin erityisolosuhteiden ja vaatimusten mukaan, jotta voimme paremmin parantaa mekaanisten laitteiden valmistusteho.

 

Jos haluat tietää lisää laakeritietoja, ota meihin yhteyttä:

sales@cwlbearing.com

service@cwlbearing.com