Vierintälaakerityypin valinnassa on useita tekijöitä

Laakeri mekaanisten laitteiden pääkomponenttina on avainasemassa toiminnan aikana, joten vierintälaakerin tyypin valinnassa on erittäin tärkeä seikka,CWL-laakeriKerromme, kuinka voimme löytää sopivimman laakerityypin vierintälaakerin tyyppiä valittaessa näiden elementtien avulla vierintälaakerin tyypin valitsemiseksi.

 

Oikean tyypin valitsemiseksivierintälaakeri, tarkastele näitä tärkeimpiä tekijöitä:

1. Kuormitusolosuhteet

Laakerityypin valinnan pääasialliset perusteet ovat laakerin kuormituksen koko, suunta ja luonne. Jos kuorma on pieni ja vakaa, kuulalaakerit ovat valinnaisia. Kun kuorma on suuri ja iskuja esiintyy, on suositeltavaa valita rullalaakeri. Jos laakeriin kohdistuu vain säteittäinen kuormitus, valitse säteittäinen kosketuskuulalaakeri tai lieriörullalaakeri. Kun laakeriin kohdistuu vain aksiaalinen kuormitus, on valittava työntölaakeri. Kun laakeriin kohdistuu sekä säteittäisiä että aksiaalisia kuormia, valitaan kulmakosketuslaakeri. Mitä suurempi aksiaalinen kuormitus, sitä suurempi on kosketuskulma, ja tarvittaessa voidaan valita myös säteittäisen ja työntölaakerin yhdistelmä. On huomattava, että työntölaakerit eivät kestä säteittäisiä kuormia eivätkä lieriörullalaakerit aksiaalisia kuormia.

 

2. Laakerin nopeus

Jos laakerin koko ja tarkkuus ovat samat, kuulalaakerin lopullinen nopeus on suurempi kuin rullalaakerin, joten kun nopeus on suurempi ja pyörimistarkkuuden on oltava suurempi, kuulalaakeri on valittava.

 

Työntölaakeritpienet rajoitusnopeudet. Kun työskentelynopeus on suuri ja aksiaalikuorma ei ole suuri, voidaan käyttää kulmakosketuskuulalaakereita tai syväurankuulalaakereita. Nopeasti pyöriville laakereille on suositeltavaa valita laakeri, jolla on pienempi ulkohalkaisija ja vierintäelementin halkaisija, jotta vierintäelementtien ulkorenkaan vierintäradalle kohdistama keskipakoisvoima voidaan vähentää. Yleensä on varmistettava, että laakeri toimii rajanopeuden alapuolella. Jos työskentelynopeus ylittää laakerin rajanopeuden, vaatimukset voidaan täyttää nostamalla laakerin toleranssitasoa ja lisäämällä sen säteisvälystä asianmukaisesti.

 

3. Itsekiinnittyvä suorituskyky

Laakerin sisä- ja ulkorenkaan akselien välinen siirtymäkulma on pidettävä raja-arvon sisällä, muuten laakerin lisäkuormitus kasvaa ja sen käyttöikä lyhenee. Huonon jäykkyyden tai huonon asennustarkkuuden omaavissa akselijärjestelmissä laakerin sisä- ja ulkorenkaan akselien välinen poikkeamakulma on suuri, ja on suositeltavaa valita itsekiinnittyvä laakeri. Kutenitsekiinnittyvät kuulalaakerit(luokka 1), itseasentuvat rullalaakerit (luokka 2) jne.

 

4. Sallittu tila

Kun aksiaalimitta on rajoitettu, on suositeltavaa valita kapea tai erittäin kapea laakeri. Kun radiaalimitta on rajoitettu, on suositeltavaa valita laakeri, jossa on pienet vierintäelementit. Jos radiaalimitta on pieni ja radiaalikuorma suuri,neulalaakeritvoidaan valita.

 

5. Kokoonpano- ja säätöominaisuudet

Sisä- ja ulkorenkaatkartiorullalaakerit(Luokka 3) jalieriörullalaakerit(Luokka N) voidaan irrottaa, mikä helpottaa kokoamista ja purkamista.

 

6. Talous

Käyttövaatimusten täyttämiseksi tulisi valita mahdollisimman edullinen laakeri. Yleisesti ottaen kuulalaakereiden hinta on alhaisempi kuin rullalaakereiden. Mitä korkeampi laakerin tarkkuusluokka, sitä korkeampi sen hinta.

Jos erityisvaatimuksia ei ole, tulisi valita mahdollisimman paljon tavallisia tarkkuuslaakereita, ja vain silloin, kun pyörimistarkkuudelle on korkeammat vaatimukset, tulisi valita tarkempia laakereita.

 

Vierintälaakeri on myös suhteellisen tarkka mekaaninen elementti, sen vierintälaakerityypit ovat myös hyvin monia, ja sovellusalue on myös suhteellisen laaja, mutta voimme valita sopivimman vierintälaakerin erityisolosuhteiden ja -vaatimusten mukaan, jotta mekaanisten laitteiden valmistustehokkuutta voidaan parantaa paremmin.

 

Jos haluat lisätietoja laakerista, ota meihin yhteyttä:

sales@cwlbearing.com

service@cwlbearing.com