Painelaakeriluokitus, ero yksisuuntaisen painekuulalaakerin ja kaksisuuntaisen painekuulalaakerin välillä

 

Luokitustyöntölaakerit:

Painelaakerit on jaettutyöntökuulalaakeritja työntörullalaakerit. Painekuulalaakerit jaetaan edelleen painekuulalaakereihin ja työntökulmakosketuskuulalaakereihin. Ratarengasta, joka koostuu aluslevystä, jossa on rata, pallo ja häkki, kutsutaan akselirenkaaksi, ja koteloon liitettyä ratarengasta kutsutaan istuinrenkaaksi. Kaksisuuntainen laakeri yhdistää keskirenkaan akseliin, ja yksisuuntainen laakeri voi kestää yksisuuntaisen aksiaalikuorman ja kaksisuuntainen laakeri voi kestää kaksisuuntaisen aksiaalikuorman. Laakerilla, jossa on kotelorenkaan pallomainen asennuspinta, on itsesuuntautuva suorituskyky, mikä voi vähentää asennusvirheiden vaikutusta. Tämän tyyppistä laakeria käytetään pääasiassa autojen ohjausmekanismissa ja työstökoneen karassa.

 

Painerullalaakerit on jaettu työntösylinterirullalaakereihin, työntöpallomaisiin rullalaakereihin, kartiorullalaakereihin ja työntöneularullalaakereihin.

 

Työntösylinterirullalaakereita käytetään pääasiassa öljynporauslautoissa, rauta- ja teräskoneissa. Työntöpallon muotoiset rullalaakerit Tämän tyyppisiä laakereita käytetään pääasiassa vesigeneraattoreissa, pystymoottoreissa, laivojen potkuriakseleissa, torninostureissa, ekstruudereissa jne.; Työntö kartiorullalaakeritTällaisten laakereiden pääasialliset käyttötarkoitukset: yksisuuntainen soveltuu nosturin koukkuihin, öljynporauslautan kääntölaakereihin; Kaksisuuntainen, sopii valssaamon telan kaulaan; Tasopainelaakerit altistuvat pääosin aksiaalisille kuormituksille kokoonpanoissa ja niitä käytetään monenlaisissa sovelluksissa.

 

 

Ero välilläyksisuuntaiset työntökuulalaakeritjakaksisuuntaiset työntökuulalaakerit:

Yksisuuntaiset painekuulalaakerit - yksisuuntaiset painekuulalaakerit koostuvat akselin aluslevystä, laakerikehästä sekä kuula- ja häkkipainekokoonpanosta. Laakeri on irrotettava, joten asennus on yksinkertaista, koska tiiviste ja kuula voidaan asentaa erilleen häkkikokoonpanosta.

 

Pieniä yksisuuntaisia ​​painekuulalaakereita on kahta tyyppiä, joko tasaisella istuimella tai pallomaisella laakereilla. Pallomaisilla kotelorenkailla varustettuja laakereita voidaan käyttää yhdessä itsesuuntautuvien aluslevyjen kanssa kompensoimaan kotelon tukipinnan ja akselin välistä kulmavirhettä.

 

Kaksisuuntainen painekuulalaakeri - Kaksisuuntaisen painekuulalaakerin koostumus koostuu kolmesta osasta: akselirenkaasta, kahdesta kotelorenkaasta ja kahdesta teräskuulakehikon osasta. Laakerit ovat erotettavissa ja yksittäiset osat voidaan asentaa itsenäisesti. Akseliin liitetty punnitusrengas kestää aksiaalisen kuorman molempiin suuntiin ja akseli voidaan kiinnittää molempiin suuntiin. Näihin laakereihin ei saa kohdistua mitään ajoneuvon säteittäistä kuormitusta. Painekuulalaakereissa on myös rakenne, jossa on istuintyyny, koska istuintyynyn asennuspinta on pallomainen, joten laakerilla on itsesuuntautuva suorituskyky, mikä voi vähentää asennusvirheen vaikutusta.

 

Kaksisuuntaiset laakerit käyttävät samaa akselin aluslevyä, kotelorengasta ja kuulahäkkikokoonpanoa yksisuuntalaakereina.

 

Painelaakerin käyttöehdot:

Painelaakerit ovat dynaamisia laakereita, ja jotta laakerit toimisivat kunnolla, seuraavien ehtojen tulee täyttyä:

1. Voiteluöljyllä on viskositeetti;

2. Liikkuvien ja staattisten kappaleiden välillä on tietty suhteellinen nopeus;

3. Suhteellisen liikkeen kaksi pintaa ovat taipuneet muodostamaan öljykiilan;

4. Ulkoinen kuorma on määritetyllä alueella;

5. Riittävä öljymäärä.

 

Jos haluat tietää lisää laakeritietoja, ota meihin yhteyttä:

sales@cwlbearing.com

service@cwlbearing.com