Mikä aiheuttaa laakerin melun?

Laakerin melu voi johtua useista tekijöistä, mutta melkein kaikki liittyvät tärinään.Anna's keskustellakuinka laatu, istuvuus ja voiteluaineen valinta voivat vaikuttaa laakerin tärinän ja melun tasoon.

 

Laakerista tuleva melu yhdistetään yleensä vaurioituneisiin autojen pyöränlaakereihin. Kun pyörän laakerit vaurioituvat, ylimääräinen melu on luultavasti helpoin tapa tunnistaa laakerin rikkoutuminen. Mutta entä laakerit muissa sovelluksissa?

 

Laakerirenkaat ja kuulat eivät ole täysin pyöreitä. Jopa laajan hienohionnoksen ja kiillotuksen jälkeen pallot ja kulkuradat eivät ole koskaan täysin sileitä. Nämä epätäydellisyydet voivat aiheuttaa ei-toivottua tärinää, mikä voi vaurioittaa laakeria sen käyttöiän aikana.

 

Yleensä koneistusvirheitä esiintyy karkeiden tai epätasaisten pintojen muodossa, mikä saa yhden renkaan liikkumaan tai värähtelemään säteittäisesti suhteessa toiseen. Tämän liikkeen määrä ja nopeus vaikuttavat laakerin tärinän ja melun määrään.

 

Karkeat tai vaurioituneet pallot tai kulkuradat, huono pallo tai kiertoradan pyöreys, laakerin sisäinen kontaminaatio, riittämätön voitelu, väärät akselin tai kotelon toleranssit ja väärä säteittäinen välys voivat kaikki vaikuttaa laakerin tärinään ja puolestaan ​​aiheuttaa ylimääräistä melua.

 

Kun etsit hiljaista laakeria, laadukkaalla laakerilla on erinomainen pinnan viimeistely palloilla ja kulkureiteillä. Valmistusprosessin aikana pallojen ja laakerirenkaiden pyöreyttä valvotaan erittäin tarkasti. Laakerin tasaisuus tai hiljaisuus voidaan tarkistaa kiihtyvyysantureilla, jotka mittaavat laakerin tärinää ulkorenkaalta, yleensä sisärenkaan pyöriessä 1800 rpm.

 

Toinen tapa hallita melua on määrittää säteittäinen välys, joka mahdollistaa laakerin toiminnan lähes nollalla säteittäisvälystyksellä. Jos akselin tai kotelon toleranssit ovat virheellisiä, laakeri voi olla liian tiukka, mikä aiheuttaa liiallista melua. Samoin huono akselin tai kotelon pyöreys voi vääristää laakerirenkaita, mikä voi myös vaikuttaa laakerin tärinään ja meluon.

 

Laakerin kiinnitys on toinen tärkeä huomioitava tekijä. Huonot asennustavat voivat aiheuttaa kolhuja laakerien kulkureitissä, mikä lisää huomattavasti tärinää. Samoin laakereissa olevat epäpuhtaudet voivat aiheuttaa ei-toivottua tärinää.

 

Jotta laakeri olisi hiljainen, sen on oltava vapaa epäpuhtauksista. Jos laakeria ei käytetä erittäin puhtaassa ympäristössä, tulee harkita suojaamista lialta, kuten kosketustiivisteitä vastaan.

 

Hyvälaatuisessa laakerissa suositellaan myös hiljaista voiteluainetta. Kuten nimestä voi päätellä, nämä hienoksi suodatetut rasvat antavat laakerin käydä hiljaa, koska siinä ei ole suurempia kiinteitä hiukkasia. Nyt on paljon valinnanvaraa hiljaisten rasvojen suhteen, ja markkinoilla on useita vaihtoehtoja.