uutiset

Mitä rullalaakerit oikein ovat?

Samalla periaatteella kuin kuulalaakereilla toimivilla rullalaakereilla, joita kutsutaan myös rullalaakereiksi, on yksittäinen tarkoitus: kuljettaa kuormia minimaalisella kitkalla. Kuulalaakerit ja rullalaakerit ovat koostumukseltaan ja muodoltaan erilaisia. Jälkimmäisessä käytetään sylinterejä, toisin kuin edellisessä palloja, kuten poikittaisrullalaakereissa ja lineaarisissa rullalaakereissa.

Rullaelementeistä koostuvissa laakereissa voi olla yksi- tai kaksirivisiä rullia. Esimerkiksi kaksiriviset rullalaakerit lisäävät radiaalista kantavuutta merkittävästi. Lisäksi näiden laakereiden muunneltavuus eri kokoonpanoissa ja mitoissa mahdollistaa kitkattoman sekä säteittäisen että aksiaalisen kuormituksen siirron

 

Miksi rullalaakereita käytetään?

Rullalaakereita käytetään ensisijaisesti kitkan minimoimiseen saavutettavissa olevissa sovelluksissa. Näin ollen ne tuottavat vähemmän lämpöä käytössä ja vähentävät toistuvia huoltotarpeita. Seuraavat ovat enemmän etuja rullalaakereiden käytöstä:

Vähentää huolto- ja korjauskuluja

Irrotettava muotoilu, mikä tekee asennuksesta ja irroittamisesta helppoa

Toimenpide, joka on vaihdettavissa: Käyttäjät voivat vaihtaa sisärenkaan

Mahdollistaa aksiaalisen liikkeen

 

Rullalaakerien tyypit

1. Pallomaiset rullalaakerit

Pallomaisen laakerin komponentteja ovat ulkorengas, jossa on yhteinen pallomainen rata, häkit, pallomaiset vierintäelementit ja tietyissä malleissa sisäiset keskirenkaat. Sisärenkaassa on kaksi laakerin akselilla kallistettua kilparataa.

2. Sylinterimäiset rullalaakerit

Niitä on yksi- tai kaksirivisinä. Siitä huolimatta, mieltymyksistäsi riippumatta, niiden geometria antaa niille suuremman säteittäisen kuormituskapasiteetin suurissa nopeuksissa. Ne kestävät kuitenkin lieviä työntökuormia.

3. kartiorullalaakerit

Kartiotelojen ideana on, että kartioiden pitäisi pystyä pyörimään toistensa yli luistamatta. Ne sisältävät rivejä ei-erotettavia kartiokokoonpanoja, joissa on sisä- ja ulkorengas. Kartiomainen rata tukee kartiomaisia ​​kartiorullalaakereita, joissa on kartiomainen rakenne. Kartiorullat pystyvät kestämään merkittäviä säteittäisiä, aksiaalisia ja työntöjännityksiä niiden suuren pinta-alan kosketuksen vuoksi; nämä sovellukset ovat tyypillisesti kohtuullisilla nopeuksilla.

4. Neularullalaakerit

Neularullien kyky käyttää liitäntäpintaa joko sisä- tai ulkona tai molempina on sen tärkein etu. Rakenteessa on myös suuret öljysäiliöt, mikä pitää poikkileikkauksen suunnittelun yksinkertaisena. Neularullat ovat saatavana sisärenkaalla tai ilman.

5. Painerullalaakeri

Painelaakerit ovat eräänlainen pyörivä laakeri, jota käytetään raskaiden kuormien kuljettamiseen ankarissa olosuhteissa. Niissä voi olla erilaisia ​​vierintäelementtejä, kuten neula-, kaarevia, pallomaisia ​​tai sylinterimäisiä rullia, jotka erottavat laakerirenkaat. Työntörullat käsittelevät kuormia, joita työnnetään ja vedetään akselin akselia pitkin. Nopeus, jolla ne voivat kulkea, riippuu käytetystä vierivästä osasta.

 

ROller-laakerit ovat olennainen osa koneistoa, koska ne takaavat tasaisen käynnin ja minimoivat kitkaa eri sovelluksissa. Kaikki laakerivaatimukset, ota meihin yhteyttä ja vieraile verkkosivullamme: www.cwlbearing.com