uutiset

Mikä on nokka-akselin laakeri? Nokka-akselin laakerin ominaisuudet ja huolto

 

Nokka-akselin laakeri on myös laakerityyppi, jossa on paksu ulkorengas, neulalaakeri ja pulttiyhdistelmä; Laakerin pultissa on voiteluöljykanava; Ulkorenkaan ulkopinta on lieriömäinen ja pallomainen, mikä voidaan valita käyttötarkoituksen mukaan; Epäkeskeistä tyyppiä käytetään autojen nokka-akseleissa (akselit, jotka ohjaavat venttiilien avautumista ja sulkeutumista mäntämoottoreissa), koska se helpottaa pulttien akselin asennon tarkkaa säätöä laakereita asennettaessa.

 

Nokka-akselin laakereiden ominaisuudet:

 

1. Paksu ulkorengasneulalaakeri ja pulttiyhdistelmärakenne;

 

2. Kooltaan on olemassa metrisiä sarjoja ja imperialisia sarjoja;

 

3. Laakerin pulttiin on järjestetty voiteluöljykanava;

 

4. Asennuksen helpottamiseksi laakerin suurempi pää on suunniteltu "yhden sanan" ja "kuusikulmaisen reiän tyypin" jakoavaimen kokoonpanotilalla;

 

5. Ulkorenkaan ulkopinta on sylinterimäinen ja pallomainen, ja se voidaan valita käyttötarkoituksen mukaan;

 

6. Täysrullainen tyyppi sopii tilanteisiin, joissa kestää suuria kuormia ja alhaisia ​​nopeuksia;

 

7. Epäkeskinen tyyppi voi helposti ja tarkasti säätää pultin akselin asentoa laakeria asennettaessa.

 

Nokka-akselien laakereiden huolto:

 

1. Uudelleen käyttöönotettu lohkoroottoripumppu on yleensä vaihdettava rasvalla (öljyllä) 100 käyttötunnin jälkeen ja sen jälkeen 500 käyttötunnin välein.

 

2. 1500 käyttötunnin jälkeen rasva on vaihdettava, eikä öljyn määrän tulisi olla liikaa tai liian vähän, koska liian paljon tai liian vähän rasvaa aiheuttaa laakerin kuumenemisen, ja öljyn määrää on yleensä säädettävä

2/1----2/3 laakeripesän tilavuudesta.

 

3. Voiteluöljyllä voideltuihin laakereihin öljymäärä on lisättävä määritettyyn kohtaan.

 

4. Voiteluöljyä tai rasvaa sisältävän säiliön tulee olla puhdas ja suljettu tavallisina aikoina, eikä siinä saa olla pölyä, rautahiutaleita ja muita epäpuhtauksia, jotta laakeri ei vahingoitu.

 

5. Moottorin laakeri on valmistettu nanorasvasta, jolle on ominaista korkea lämmönkestävyys (125 °C), mutta se liukenee helposti veteen, joten sitä ei voida käyttää vesipumpun laakereiden voiteluun.