Mikä on tiivistetty laakeri, laakerin tiivistetyyppi

 

Niin sanottu tiivistetty laakeri on pölytiivis laakeri, joten laakeri on tiivistetty hyvin pitämään laakerin tasaiset olosuhteet ja normaalin työympäristön, antamaan täyden välyksen laakerin toiminnalle, pidentämään laakerin käyttöikää ja on sopiva vierintälaakerin tiiviste, jotta vältetään tasoitusaineen vuotaminen ja pölyn, vesihöyryn tai muun lian tunkeutuminen. Tämä edistää laakerin suojaa.

 

Laakerin tiivistetyyppi:

TVierintälaakerien tiivisterakenne jakautuu pääasiassa kosketustiivisteisiin ja kosketuksettomiin tiivisteisiin.

 

Laakereiden kosketukseton tiivistys

 

Laakerin kosketukseton tiivistys on tiivistysmenetelmä, joka suunnittelee pienen rakon akselin ja laakeripesän päätykannen väliin. Tämäntyyppinen tiivisterakenne ei kosketa akselia, joten siinä ei ole kitkaa ja kulumista, ja se soveltuu nopeaan pyörimiseen. Tiivistysvaikutuksen parantamiseksi rako voidaan täyttää rasvalla. Kosketuksettomat laakeritiivisteet sisältävät pääasiassa: rakotiiviste, öljyuratiiviste, labyrinttitiiviste, öljyliuskatiiviste jne.

 

1. Raon tiivistys

Raon tiivisteen tulee jättää pieni rengasmainen rako akselin ja laakerin kannen väliin reiän läpi, sädeväli on 0,1-0,3 mm, mitä pidempi rako on pienempi ja pienempi, sitä parempi tiivistysvaikutus.

 

2. Öljyuran tiiviste

 

Öljyuran tiiviste käsitellään rengasmaisella öljyuralla laakerin tiivisteen päätykannen sisäontelon tapissa, ja öljynohjainura on jaettu säteittäisesti, ja jokainen rengasmainen öljy on yhteydessä öljynohjainuran kautta ja on yhteydessä öljysäiliöön. , ja rengasmaisen öljyuran ja öljynohjainuran lukumäärä määräytyy tiivisteen päädyn kannen koon mukaan.

 

3. Labyrinttitiivistys

Tämän tiivistyksen perusperiaate on luoda tiivisteeseen virtauskanava, jolla on suuri virtausvastus. Rakenteellisesti kiinteän osan ja pyörivän osan väliin muodostuu pieni mutkainen rako "labyrintin" muodostamiseksi.

 

4. Öljyliuskan tiiviste

 

Laakereiden kosketustiivisteet

Kosketustiivistys on vulkanoidun synteettisen kumin päädyn tai huulen kosketusakselin tiivistysmenetelmä teräsrungossa, ja sen tiivistyskyky on parempi kuin kosketuksettoman tiivistyksen, mutta kitka on valtava ja lämpötilan nousu suhteellisen korkea. Akselin ja tiivisteen kosketusalue on voideltava, yleensä samalla voiteluaineella kuin laakeri. Kosketustiivisteet sisältävät pääasiassa: huoparenkaan tiivisteen, nahkaisen kulhon tiivisteen, tiivisterenkaan tiivisteen, rungon tiivisteen, tiivisterenkaan tiivisteen jne.

 

1. Huoparengastiiviste

Laakerin kannessa avataan puolisuunnikkaan muotoinen ura ja suorakaiteen muotoisen osan hieno huopa asetetaan puolisuunnikkaan muotoiseen uraan koskettamaan akselia, tai tiivistettä painetaan aksiaalisesti, jotta huoparengas puristuu kokoon ja syntyy säteittäistä painetta sen pitämiseksi. akseli, jotta saavutetaan tiivistystarkoitus.

 

2.Nahkainen kulho on sinetöity

 

Tiivistetty nahkainen kulho (valmistettu materiaaleista, kuten öljyvedetystä kumista) asetetaan laakerin kanteen ja painetaan suoraan akselia vasten. Tiivistysvaikutuksen parantamiseksi nahkakulhon sisärenkaaseen painetaan rengaskierrejousi, jolloin nahkakulhon sisärengas sopii tiiviimmin akseliin.

 

3. Tiivisterengas on tiivistetty

Tiivisteet valmistetaan usein nahasta, muovista tai öljynkestävästä kumista ja niitä voidaan valmistaa eri profiileilla tarpeen mukaan. 0-muotoinen tiivisterengas on pyöreä profiili, joka perustuu omaan elastiseen voimaansa painaen akselia, yksinkertainen rakenne ja helppo asentaa ja purkaa. Yleisesti käytetään myös J- ja U-muotoisia tiivisteitä, jotka molemmat ovat huulimaisia.

 

4. Luuston tiivistys

 

Nahkaisen kulhon tiivisteen kokonaislujuuden parantamiseksi öljynkestävään kumiin asennetaan metallivuori, jonka poikkileikkaus on L-muotoinen ja rengasmainen, jotta nahkaisen kulhon tiiviste ei pääse helposti muotoutumaan. käyttöikä on parantunut <7m/s:n tapauksessa suurin osa keskipakopumpun laakerikoteloista on tällä hetkellä tiivistetty rungolla.

 

5. Tiivistysrenkaan tiiviste

Tämä on eräänlainen rengasmainen tiiviste, jossa on lovi, se asetetaan holkin rengasuraan, holkki pyörii yhdessä akselin kanssa ja tiivisterengas puristuu kiinteän osan sisäreiän seinämää vasten kimmoisuudella, jonka lovi painetaan, ja sillä voi olla tiivistystehtävä, ja tällainen tiivistys on monimutkaisempaa.

 

Laakerin tiivisteen rakenteen valinta

 

Laakerin tiivisterakennetta valittaessa tärkeimmät huomioitavat tekijät ovat: voiteluaine, eli onko se öljyä vai rasvaa; Tiivistysosien lineaarinen nopeus; akselin asennusvirhe; Asennustilan koko ja hinta jne.