Mikä on suljettu laakeri ja laakerin tiivistetyyppi

 

Niin sanottu suljettu laakeri on pölytiivis laakeri, joten laakeri on hyvin tiivistetty, jotta laakeri pysyy tasaisena ja normaalissa työympäristössä, laakerin toiminta pysyy täysin toimivana, laakerin käyttöikä pitenee ja vierintälaakerissa on sopiva tiiviste, joka estää tasoitusaineen vuotamisen ja pölyn, vesihöyryn tai muun lian pääsyn laakeriin. Tämä edistää laakerin suojaamista.

 

Laakerin tiivisteen tyyppi:

TVierintälaakereiden tiivistyslaitteiden rakenne jaetaan pääasiassa kosketustiivisteisiin ja kosketuksettomiin tiivisteisiin.

 

Laakereiden kosketukseton tiivistys

 

Laakerin kosketukseton tiivistys on tiivistysmenetelmä, jossa akselin ja laakeripesän päätykannen väliin jää pieni rako. Tämän tyyppinen tiivistysrakenne ei kosketa akselia, joten kitkaa ja kulumista ei esiinny, ja se soveltuu suurnopeuspyörimiseen. Tiivistysvaikutuksen parantamiseksi rako voidaan täyttää rasvalla. Laakerin kosketuksettomiin tiivisteisiin kuuluvat pääasiassa: rakotiiviste, öljyuratiiviste, labyrinttitiiviste, öljynsiirrintiiviste jne.

 

1. Rakojen tiivistäminen

Rakotiivisteen tarkoituksena on jättää pieni rengasmainen rako akselin ja laakerikannen läpivientireiän väliin. Rakosäde on 0,1–0,3 mm. Mitä pidempi rako, sitä pienempi on tiivistysvaikutus.

 

2. Öljyuran tiivistys

 

Öljyuran tiiviste käsitellään rengasmaisella öljyuralla laakerin tiivisteen päätykannen sisäontelon laakeripesässä, ja öljynohjausura on säteittäisesti jakautunut, ja jokainen rengasmainen öljy on yhteydessä öljynohjausuran kautta ja on yhteydessä öljysäiliöön, ja rengasmaisen öljyuran ja öljynohjausuran lukumäärä määräytyy tiivisteen päätykannen koon mukaan.

 

3. Labyrinttitiiviste

Tämän tiivistyksen perusperiaatteena on luoda tiivisteeseen virtauskanava, jolla on suuri virtausvastus. Rakenteellisesti kiinteän ja pyörivän osan väliin muodostuu pieni mutkitteleva rako, joka muodostaa "labyrintin".

 

4. Öljypuristimen tiivistys

 

Laakereiden kosketustiivisteet

Kosketustiiviste on vulkanoidun synteettisen kumin pään tai huulen kosketusakselin tiivistysmenetelmä teräsrungolla, ja sen tiivistyskyky on parempi kuin kosketuksettomalla tiivistyksellä, mutta kitka on suuri ja lämpötilan nousu suhteellisen korkea. Akselin ja tiivisteen kosketusalue on voideltava, yleensä samalla voiteluaineella kuin laakeri. Kosketustiivisteisiin kuuluvat pääasiassa: huoparengastiiviste, nahkakupin tiivistys, tiivistysrengastiiviste, runkotiiviste, tiivistysrengastiiviste jne.

 

1. Huoparengastiiviste

Laakerin kanteen avataan puolisuunnikkaan muotoinen ura, ja suorakulmaisen osan hieno huopa asetetaan puolisuunnikkaan muotoiseen uraan koskettamaan akselia tai tiivistysholkkia puristetaan aksiaalisesti, jotta huoparengas puristuu ja syntyy säteittäinen paine sen pitämiseksi akselilla tiivistyksen tarkoituksen saavuttamiseksi.

 

2.Nahkakulho on sinetöity

 

Tiivistetty nahkakulho (valmistettu esimerkiksi öljyvedetystä kumista) asetetaan laakerin kanteen ja painetaan suoraan akselia vasten. Tiivistyksen parantamiseksi nahkakulhon sisärenkaaseen painetaan rengasjousi, jotta nahkakulhon sisärengas sopii tiiviimmin akseliin..

 

3. Tiivisterengas on sinetöity

Tiivisteet valmistetaan usein nahasta, muovista tai öljynkestävästä kumista, ja niitä voidaan valmistaa eri profiileilla tarpeen mukaan. O-muotoisella tiivistysrenkaalla on pyöreä profiili, joka painaa akselia oman elastisen voimansa avulla. Se on rakenteeltaan yksinkertainen ja helppo koota ja purkaa. Yleisesti käytetään myös J- ja U-muotoisia tiivisteitä, joissa molemmissa on huulen muotoinen rakenne.

 

4. Luurankotiivistys

 

Nahkaisen kulhotiivisteen kokonaislujuuden parantamiseksi öljynkestävään kumiin on asennettu L-muotoinen poikkileikkaus ja rengasmainen metallivuoraus, jotta nahkaisen kulhotiivisteen muodonmuutos ei ole helppoa ja käyttöikä paranee. <7m/s:n tapauksessa useimmat keskipakopumppujen laakeripesät on tällä hetkellä tiivistetty luurangolla.

 

5. Tiivistysrenkaan tiivistys

Tämä on eräänlainen rengasmainen tiiviste, jossa on lovi. Se asetetaan holkin rengasuraan, holkki pyörii akselin kanssa ja tiivistysrengas puristuu kiinteän osan sisäreiän seinämää vasten loven puristuksen aiheuttaman joustavuuden ansiosta. Se voi toimia tiivistävänä tehtävänä, ja tämäntyyppinen tiivistys on monimutkaisempi.

 

Laakeritiivisteen rakenteen valinta

 

Laakeritiivisterakennetta valittaessa tärkeimmät huomioon otettavat tekijät ovat: voiteluaine eli onko kyseessä öljy vai rasva; tiivisteosien lineaarinopeus; akselin asennusvirhe; asennustilan koko ja kustannukset jne.