uutiset

Mitä on laakerin viisteytys ja laakerin viisteytyksen rooli

 

Viisteytys on konetekniikassa käytetty termi, jolla poistetaan osien koneistuksen aiheuttamia purseita ja helpotetaan osien kokoonpanoa. Viisteytyksiä voi nähdä kaikkialla elämässämme, matkapuhelinten rungoissa, karkaistuissa ovissa, maljakoissa ja niin edelleen.

 

Yleensä viisteen tehtävänä on poistaa purseita ja tehdä niistä kauniita. Piirustuksissa erikseen osoitettu viiste on kuitenkin yleensä asennusprosessin vaatimus, kuten asennusohjeessa.laakeriJa jotkut kaariviisteet (tai niin sanotut kaarisiirtymät) voivat myös vähentää jännityskeskittymistä ja vahvistaa akselin osien lujuutta. Lisäksi ne voivat helpottaa kokoonpanoa, joka yleensä suoritetaan ennen prosessoinnin päättymistä.

 

Maatalouskoneiden osissa, erityisesti pyöreiden liitosten ja pyöreiden reikien päätypinnoille tehdään usein noin 45 tuuman viisteitä.°Näillä viisteillä on monia toimintoja, ja niitä on tarkastettava huolellisesti huollon aikana ja hyödynnettävä täysimääräisesti, muuten ne aiheuttavat monia vaikeuksia maatalouskoneiden kunnossapidossa ja jopa odottamattomia vikoja. Esimerkiksi ennen pienten osien, kuten pulttien, muovausprosessia tehdään myös viiste, jotta materiaali pääsee helpommin muovausmuottiin.

 

Mitä laakerin viiste tekee?

 

1. Laakeriteräksessä on oltava viiste karkean käsittelyn aikana ennen lämpökäsittelyä, joten sillä on erittäin tärkeä rooli materiaalin lämpökäsittelyssä, jännityksen vapauttamisessa, sisäisen rakenteen uudelleenjakautumisessa, halkeamien puuttumisessa ja muodonmuutoksen vähentämisessä. Viisteytys voi ratkaista jännityskeskittymisen ongelman.

 

2. Viisteen poistaminen ja purseiden poisto, jotta tuote ei ole terävä eikä leikkaa käyttäjään

 

3. Se toimii ohjaavana ja paikantavana kokoonpanon aikana.

 

Yleensä laakerin ulkorenkaan ulkoviiste ja sisärenkaan sisäviiste on pyöristetty. Kosketusjännityksen tehokkaan välttämisen lisäksi tärkeintä on asennuksen helpottaminen. Pyöristetyt kulmat mahdollistavat hyvän siirtymäkuormituksen.

 

Erityisesti laakeriprosessissa akselin ja akselin reiän, eli akselin olkapään ja laakerin istuimen tukiosan, sovituspinnan ja tämän osan viisteen koko vaikuttaa suoraan siihen, voidaanko laakeri asentaa oikein paikalleen.

 

Laakeri on asennettu akselilaatikon ja akselin väliin, ja sen viistekulma on suurempi kuin laakerilaatikon ja akselin olkapään viistekulma, ja laakerin viisteen on oltava suurempi kuin tämä kaari, jotta laakeri sopii aksiaaliseen asemointipintaan.

 

KunlaakeriViisteen ollessa pienempi kuin laakeripesän ja olkapään viisteen, sitä ei voida koota paikalleen, mikä voi helposti aiheuttaa useita ongelmia, kuten jännityskonsentraation laakerin viisteessä, kokoonpanon kaltevuuden ja muiden vastaavien osien yhteensopimattomuuden.