Mitä on laakerin esijännitys ja sen tarkoitus?

 

LaakeriEsikuormitus on voima, joka kohdistetaan laakeriin aksiaalisella säädöllä suhteessa toiseen laakeriin ennen "käyttökuormituksen" (ulkoisen kuormituksen) kohdistamista tai muodostamalla "negatiivinen välys" (sisäinen esikuormitus) laakerin vierintäelementtien ja vierintäelementtien välille.

 

Laakerin esikuormituksen pääasialliset tarkoitukset ovat seuraavat:

 

1. Paranna laakerin ohjaustarkkuutta. Akselin ohjaustarkkuus Esijännityslaakerin tukemalla akselilla on korkea ohjaustarkkuus, koska akselin joustavuus kuormitettuna on rajoitettua esijännityksen vuoksi. Esijännitysdifferentiaalilaakereilla on korkea ohjaustarkkuus ja korkea jäykkyys, mikä myös ylläpitää tarkkaa ja vakiota kytkentöä, ja lisädynaamiset voimat ovat alhaiset, mikä johtaa alhaiseen käyttömeluun ja kytkentävaihteiden pitkään käyttöikään.

 

2. Jäykkyyden parantaminen. Laakerin jäykkyys määritellään laakeriin kohdistuvan voiman ja laakerin elastisen muodonmuutoksen suhteena. Tietyllä kuormitusalueella esikuormitetun laakerin elastinen muodonmuutos on pienempi kuin esikuormittamattoman laakerin.

 

3. Hiljainen käynti. Mitä pienempi laakerin käyntivälys on, sitä paremmin vierintäelementit ohjautuvat kuormittamattomalla alueella ja sitä vähemmän melua laakeri pitää käydessään.

 

4. Kulumisen ja uppoamisen kompensointi. Käytön aikana laakerin kuluminen ja painuminen lisäävät välystä, mutta tämä voidaan kompensoida esikuormituksella. Kompensoi kulumista ja painumista käytön aikana sekä pidentää käyttöikää.

Pidentää käyttöikää. Joissakin tapauksissa esikuormitettu kytkentäjärjestely voi parantaa käyttöluotettavuutta ja pidentää käyttöikää. Koska oikea esikuormitus parantaa laakerin kuorman jakautumista, se voi pidentää sen käyttöikää.

 

Lisäälaakerittietoja, ota meihin yhteyttä:

sales@cwlbearing.com

service@cwlbearing.com