uutiset

Mitä eroa on eristetyillä laakereilla ja tavallisilla laakereilla?

 

Perusominaisuuksien ja mittojen lisäksieristetyt laakeritja tavalliset laakerit eroavat merkittävästi sekä ulkonäöltään että käyttöominaisuuksiltaan. Alla on analyysi eristettyjen laakereiden ja tavallisten laakereiden eroista.

 

Mikä oneristetty laakeri?

 

An eristetty laakeriviittaa laakeriin, jossa tavallisen laakerin sisä- tai ulkorenkaalle ruiskutetaan plasmaruiskutustekniikalla tasainen keraaminen (alumiinioksidi) pinnoite, joka integroi eristysominaisuudet laakeriin. Vaihtoehtoisesti laakereilla, joiden vierintäelementit on valmistettu keraamisista materiaaleista (keraamisista kuulista), on myös luonnostaan ​​eristysominaisuuksia, ja molempia tyyppejä pidetään eristetyinä laakereina.

 

Laakerit ovat tärkeitä osia nykyaikaisissa koneissa. Niiden päätehtävänä on tukea pyöriviä koneen osia, vähentää kitkaa liikkeen aikana ja varmistaa pyörimistarkkuus.

 

Tavallisten laakereiden rakenteeseen kuuluvat tyypillisesti: ulkorengas (yleensä laakeriteräksestä valmistettu), sisärengas (yleensä laakeriteräksestä valmistettu), vierintäelementit (kuulat tai rullat) ja yksi häkkikokoonpano.

 

Tyypin mukaan ne voidaan luokitella seuraavasti: syväurakuulalaakerit, kulmakosketuskuulalaakerit, lieriörullalaakerit, itsekiinnittyvät rullalaakerit (tai kuulalaakerit), kartiorullalaakerit ja muut.

 

Toiminnallisesti laakerit on tarkoitettu tukemaan eli ne kannattavat akselia, mutta tämä on vain osa niiden toiminnasta. Pohjimmiltaan laakerin tukeminen tarkoittaa, että ne voivat käsitellä säteittäisiä kuormia. Ne voidaan ymmärtää myös laitteina, joita käytetään akseleiden kiinnittämiseen, rajoittamalla niiden liikettä ja sallimalla samalla pyörimisen. QuckEasy Automationin laakerivalikoima on kirjattu, mikä tarkoittaa, että laakerit kiinnittävät akselin niin, että se voi pyöriä vain samalla, kun ne ohjaavat aksiaalista ja säteittäistä liikettä.

 

Eristetyt laakeritNe on rakennettu tavallisten laakereiden päälle (joilla on sama sisä- ja ulkohalkaisija, kuormituskapasiteetti, nopeus ja paino), mutta niiden sisä- tai ulkorenkaaseen on levitetty eristävästä materiaalista valmistettu kerros, joka antaa laakerille eristysominaisuudet. Tämä voi estää indusoituneen virran aiheuttaman laakerin sähköisen korroosion ja suojata rasvaa, vierintäelimiä ja vierintäratoja vaurioilta, mikä pidentää laakerin käyttöikää.

 

Käyttöominaisuuksien lisäksi näiden kahden välinen ero voidaan havaita myös ulkonäön perusteella.

 

Tavallisilla laakereilla on yleensä laakeriteräksen metallinhohtoinen väri, kun taas eristettyjen laakereiden sisä- tai ulkorenkaat on päällystetty eristävällä kerroksella, mikä johtaa eri väreihin. Tyypillisesti sisä- tai ulkorengas on musta, valkoinen tai harmaa.

 

Lisäksi erot voidaan tunnistaa laakerin mallitunnisteesta.Eristetty laakeriMallit esitetään samalla tavalla kuin tavalliset laakerimallit, mutta niihin sisältyy joitakin lisäliitteitä.